แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคนไทย

Moderator: สมาชิกหนุ่ม11, Webmaster

แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคนไทย

โพสต์โดย wisnu 01 » เสาร์ 09ก.ค.2011 09:17

รูปภาพ

รูปภาพ

เครื่องรุ่น MD 82

รูปภาพ

เครื่องรุ่น MD 82

รูปภาพ

เครื่องรุ่น MD 82

รูปภาพ

เครื่องรุ่น MD 87

รูปภาพ

เครื่องรุ่น MD 87

รูปภาพ

รูปภาพ

สภาพภายในห้องโดยสาร รุ่น MD 82 จุผู้โดยสารได้ 168 และ 172 ที่นั่ง
สภาพภายในห้องโดยสาร รุ่น MD 87 เหมือน MD 82 จุผู้โดยสาร 134 ที่นั่ง

ภาพเครื่องบินที่ท่านเห็นข้างบนบริษัทผู้ผลิตคือ McDonnell Douglas  
แมคดอนเนลล์ดักลาส ได้ผลิต เอ็มดี-80 ซีรี่ซ์ มีทั้ง เอ็มดี 82 และ เอ็มดี 87
ลักษณะภายนอกจะเหมือนกัน จะแตกต่างก็ที่ในอุปกรณ์ภายในเครื่อง เป็นเครื่องบินเจ็ต
ชั้นเดียว มี 2 เครื่องยนต์ เครื่องบิน เอ็มดี-80 มีการปรับปรุงทำให้ความยาวของเครื่องเพิ่มขึ้น
จาก รุ่น ดีซี-9 เครื่องบินตระกูล เอ็มดี-80 นี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 130-172 คน ...



ชมการขับเคลื่อนของ MD 87


ปัจจุบัน วัน ทู โก โดย สายการบิน โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์
ได้ใช้ฐานบินหลักคือ ท่าอากาศยานดอนเมือง ทำการบินไปยังท่าอากาศยาน

ภูเก็ต - ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต

เที่ยวบินร่วม ทำการบินโดย สายการบินเอสจีเอแอร์ไลน์
เชียงใหม่ - ปาย ท่าอากาศยานปาย
ไปต่างประเทศก็มีไป ฮ่องกง และ กวางเจา


ท่านสามารถตรวจสอบตารางเที่ยวบิน
และราคาค่าโดยสารโดยคลิกด้านล่าง
ตรวจสอบตารางบินและค่าโดยสาร>>คลิก

สำหรับข้อมูลรายละเอียดเรื่องต่าง ๆ รวมทั้ง
การสำรองที่นั่งและราคาซึ่งเป็นราคาคงที่
โทร.. ไปที่ 1126 จะมีพนักงาน
สุภาพเรียบร้อยหลายคู่สายคอยตอบปัญหาให้กับท่าน


วัน ทู โก โดย สายการบิน โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์
( One Two Go Operated by Orient Thai Airlines)
เป็นสายการบินราคาประหยัดแห่งแรกของประเทศไทย
ที่ยังมีบริการเครื่องดื่ม และอาหารฟรี บนเครื่อง ผู้โดยสาร
มีเลขที่นั่งทุกท่านเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2546
โดยเปิดให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศ ภายใต้การบริหารงานของ
สายการบิน โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ ซึ่งเป็นบริษัทแม่ บุคคลหลัก (CEO) คือ
คุณอุดม ตันติประสงค์ชัย


ห้องนี้ (กระทู้) จัดทำขึ้น สำหรับท่านที่ชอบภาพเครื่องบินและท่านที่
มีความประสงค์ จะเดินทางโดยเครื่องบินไปยังสถานที่ต่าง ๆ ท่านสามารถ
เปรียบเทียบเวลา สายการบิน ตลอดจนราคาได้ตามความสะดวกของท่าน ได้จากห้องนี้ครับ



รูปภาพ


โปรดติดตามสายการบินอื่น (นกแอร์) ในคราวหน้าครับ
แก้ไขล่าสุดโดย wisnu 01 เมื่อ พุธ 04ก.ย.2013 09:05, แก้ไขแล้ว 4 ครั้ง.
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย somanus3466 » เสาร์ 09ก.ค.2011 10:16

ขอบคุณที่ให้บริการด้านข้อมูลสายการบินครับ ถ้ามีข้อมูลทุกสายการบินก็ขอขอบคุณล่วงหน้าเลยครับ.
somanus3466
มือเก๋า
มือเก๋า
 
โพสต์: 318
ลงทะเบียนเมื่อ: เสาร์ 23เม.ย.2011 23:49

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย admin » เสาร์ 09ก.ค.2011 16:13

ทดลองปลดล๊อคกระทู้

ท่านชาลีผมปลดล๊อคให้แล้วนะครับ คราวหน้าคราวหลังอย่าเผลอไปล๊อคอีกละครับ

ขอบคุณท่านชาลีมากนะครับที่นำเรื่องราวที่เป็นประโยชน์มาให้พวกเรารับความบันเทิงและความรู้
ภาพประจำตัวสมาชิก
admin
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1195
ลงทะเบียนเมื่อ: พฤหัสฯ. 01ม.ค.1970 07:00
ที่อยู่: 99 moo16, BestHome3 village,Maliwan road,Tambon BanPed,Amphoe muang,Khon Kaen,40000

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » เสาร์ 09ก.ค.2011 17:26

รูปภาพ


รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น Cassna 20 b Gran Caravan (นกจิ๋ว) ซึ่งนกแอร์ใช้ประจำการบินระยะสั้น
แม่ฮ่องสอน - เชียงใหม่


ชมการขับเคลื่อน ATR.72-200
รูปภาพ

ภาพที่ 1 เครื่องบินรุ่น ATR 72-500

รูปภาพ

ภาพที่ 2 เครื่องบินรุ่น ATR 72-200

รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น ATR 72-200 ของการบินไทย ปัจจุบันเป็นของนกแอร์

รูปภาพ

สภาพภายในห้องโดยสารของเครื่องบินรุ่น ATR 72-200 จุผู้โดยสาร 66 ที่นั่ง


สำหรับเครื่องรุ่น ATR 72-200 เดิมเป็นของการบินไทย ปัจจุบันเป็นของนกแอร์
เครื่องบินรุ่น ATR 72-500 (ภาพที่ 1 ) และ เครื่องบินรุ่น ATR 72-200 (ภาพที่ 2)
มีข้อแตกต่างคือ ATR 72-500 ใบพัดมีข้างละ 6 กลีบ ส่วน ATR 72-200 มีใบพัดข้างละ 4 กลีบ
สภาพภายในตัวเครื่องแตกต่างกันเล็กน้อย นกแอร์มี ATR 72-200 จำนวน 2 ลำ และ นกจิ๋ว จำนวน 2 ลำเช่นกัน


ชมการขับเคลื่อนของ เครื่องบินรุ่น 737-400

รูปภาพ

เครื่องรุ่น Boeing 737-400 ของนกแอร์

รูปภาพ

เครื่องรุ่น Boeng 737-400 ของ นกแอร์

รูปภาพ

เครื่องรุ่น Boeing 737-400 ของนกแอร์

รูปภาพ

ภายในห้องโดยสาร รุ่น Boeing 737-400 จุผู้โดยสารได้ 168 ที่นั่ง



ชมการขับเคลื่องของเครื่องบินรุ่น 737-800

รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น Boeing 737-800 ในภาพเป็นเครื่องบินพระที่นั่ง

รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น Boeing 737-800 ของนกแอร์
รูปภาพ
เครื่องบินรุ่น Boeing 737-800 ของการบินไทย
รูปภาพ

ภายในห้องโดยสารของเครื่อง Boeing 737-800 จุผู้โดยสารได้ 189 ที่นั่ง




ปัจจุบันนกแอร์ใช้เครื่องบินรุ่น Boeing 737-400 เป็นหลักในการบินไปยังสถานที่ต่าง ๆ รูปร่างของ 737-400 และ 737-800 ภายในต่างกันที่มีเครื่องอำนวยความสะดวกมากกว่าส่วนภายนอก
ที่สังเกตุได้ง่ายก็คือ Boeing 737-800 ปลายปีกหน้าทั้งสองข้างจะงอนขึ้นมาเหมือนมือนางละครรำ สำหรับเครื่องรุ่น Boeing 737-800 นั้นเพิ่งเข้ามาประจำการเสริมการบินภายในประเทศจำนวน 2 ลำ มีที่นั่งข้างละ 3 แถวเช่นกัน แต่มีจอ วีดิโอ ทุกที่นั่ง นกแอร์ ได้นำเครื่องรุ่นนี้มาใช้ในประเทศไทยเป็นเจ้าแรก น๊ะจ๊ะขอบอก ส่วนจะบินไปยังจังหวัดใดเที่ยวใดนั้นท่านคงจะต้องสอบถามไปที่ 1318 คอลล์เซนเตอร์ของนกแอร์ เจ้าหน้าที่คอยให้บริการตอบคำถามรวมถึง การสำรองที่นั่งและอื่น ๆ



เส้นทางการบิน

* กรุงเทพมหานคร
o ท่าอากาศยานนานาชาติ ดอนเมือง ฐานการบินหลัก

* เชียงใหม่ - ท่าอากาศยาน นานาชาติเชียงใหม่

* อุดรธานี - ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี

* สุราษฎร์ธานี - ท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานี

* ตรัง - ท่าอากาศยานตรัง

* นครศรีธรรมราช - ท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช

* หาดใหญ่ - ท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่

* ภูเก็ต - ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต

* สกลนคร - ท่าอากาศยานสกลนคร

* นครพนม - ท่าอากาศยานนครพนม

* บุรีรัมย์ - ท่าอากาศยานบุรีรัมย์

* อุบลราชธานี - ท่าอากาศยานอุบลราชธานี (เริ่ม 1 มีนาคม 2553)

* พิษณุโลก - ท่าอากาศยานพิษณุโลก (เริ่ม 1 มีนาคม 2553)

* แม่ฮ่องสอน - ท่าอากาศยานแม่ฮ่องสอน (เริ่ม 1 มีนาคม 2553)


ท่านสามารถตรวจสอบตารางเที่ยวบิน
และราคาค่าโดยสารโดยคลิกแถบด้านล่าง

http://www.nokair.com/nokconnext/aspx/w ... urrlang=th




นกแอร์ ( Nok Air) เป็นสายการบินราคาประหยัด
ของประเทศไทย ทำการบินภายในประเทศไทย
ในราคาย่อมเยา เป็นสายการบินที่บริษัท การบินไทย จำกัด (ถือหุ้น 39%)
ร่วมทุนกับบริษัท หลักทรัพย์ไทยพาณิชย์ จำกัด (ธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด(มหาชน)
บริษัท ทุนลดาวัลย์ จำกัด (สำนักงานทรัพย์สินส่วนพระมหากษัตริย์) และผู้ถือหุ้นอื่นๆ
ได้แก่ ธนาคารกรุงไทย (มหาชน) บริษัท ทิพยประกันภัย จำกัด (มหาชน)
กองทุน บำเหน็จบำนาญข้าราชการ คิงพาวเวอร์ นายพาที สารสิน

นกแอร์ทำตลาดระดับราคาประหยัด เครื่องบินของนกแอร์เป็นเครื่องที่แบ่งเช่ามาจาก
ฝูงบินปัจจุบันของบริษัทการบินไทย โดยมีมาตรฐานการดูแลรักษาในมาตรฐานเดียวกัน
กับของการบินไทยทุกประการ ผู้โดยสารสามารถจองตั๋วได้หลายช่องทาง
เช่นเคานเตอร์นกแอร์ในท่าอากาศยานปลายทางต่างๆ จองทางโทรศัพท์หมายเลข 1318


ผู้บริหารหลัก (CEO) คุณพาที สารสิน


ห้องนี้ (กระทู้) จัดทำขึ้น สำหรับท่านที่ชอบภาพเครื่องบิน
และท่านที่มีความประสงค์ จะเดินทางโดยเครื่องบินไปยังสถานที่ต่าง ๆ
ท่านสามารถเปรียบเทียบเวลา ตลอดจนราคาได้ตามความสะดวกของท่าน
ได้จากห้องนี้ครับ โปรดติดตามสายการบิน บางกอกแอร์เวย์ ในคราวหน้าครับ


ขอบคุณครับที่ช่วยกรุณาปลดล๊อคให้
เจตนาคือ ปักหมุดครับ จะได้ไม่เคลื่อน
ไปไหน ก็มีประโยชน์ครับคือ หากเรา
ต้องการเดินทางโดยบินไปเช่นจะไป อุบลฯ
ก็ดูว่าสายการใดบินไปอุบลบ้าง จากนั้นก็เปรียบเทียบ
ราคาและเวลาที่เครื่องออกตามความสะดวกของท่านครับ
(นกแอร์ตอนนี้ก็มีอาหารว่างบนเครื่องฟรีแล้วครับ)
แก้ไขล่าสุดโดย wisnu 01 เมื่อ อาทิตย์ 08ก.ย.2013 10:27, แก้ไขแล้ว 1 ครั้ง
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » อังคาร 12ก.ค.2011 07:12

รูปภาพ


รูปภาพ

เครื่องแบบพนักงานต้อนรับบนเครื่อง แอร์เอเซีย


ก่อนหน้านี้ ไทยแอร์เอเซีย ใช้เครื่อง โบอิ้ง 737-300 เป็นเครื่องหลักในการบิัน
ต่อมา ไทยแอร์เอเซีย ได้เปลี่ยนเครื่อง โบอิ้ง 737-300 โดยปลดระวางไปทั้งหมด
และนำเอาเครื่องรุ่น แอร์บัส เอ 320-216 มาใช้แทน เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2553


ชมการขับเคลื่อนของ Airbus A320


รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น แอร์บัส เอ 320-216


รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น แอร์บัส เอ 320-216


รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น แอร์บัส เอ 320-216


รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น แอร์บัส เอ 320-216


รูปภาพ

สภาพภายในเครื่อง แอร์บัส เอ 320-216 ของ แอร์เอเซีย
ซึ่งจัดเป็นเครื่องแบบโลว์คอส แบ่งเป็น แถวละ 6 ที่นั่ง รวม 180 ที่นั่ง

รูปภาพ


แอร์เอเชีย เอกซ์ เป็นสายการบินต้นทุนต่ำ ซึ่งดำเนินการโดยบริษัท แอร์เอเชีย เอกซ์ จำกัด
โดยเริ่มมีการให้บริการครั้งแรกในวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551 จากท่าอากาศยานนานาชาติ
กัวลาลัม เปอร์ กัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย ซึ่งได้ใช้เป็นฐานการบินไปยังโกลด์โคสต์
ประเทศออสเตรเลีย โดยใช้เว็บไซต์การจองตั๋วออนไลน์ เครื่องแบบ และรูปแบบการบริหาร
จัดการเหมือนกับ แอร์เอเชีย สายการบินต้นทุนต่ำที่ใหญ่ที่สุดในทวีปเอเซีย


รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น แอร์บัส เอ 330-300


รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น แอร์บัส เอ 340-300


แอร์เอเซียได้ใช้เครื่องบินแอร์บัสรุ่น เอ 330-300
และ แอร์บัสรุ่น เอ 340-300 ใน แอร์เอเซีย เอกซ์
ในภาพท่านจะเห็นว่า เครื่องรุ่น เอ 340-300 จะมีเครื่องยนต์
4 เครื่อง ซึ่งตามกฏการบิน เครื่องบินที่จะบินข้ามมหาสมุทร์นั้น
จะต้องมีเครื่องยนต์อย่างน้อย 3 เครื่องยนต์ขึ้นไป ถ้าท่านเคยเดินทาง
ไปต่างประเทศไกล ๆ จะเห็นว่า บางครั้งต้องไปต่อเครื่องลำใหญ่ เพื่อ
เดินทางข้ามมหาสมุทร์ต่อไปยังจุดหมายปลายทางที่ท่านจะเดินทางไป


สายการบิน แอร์เอเซีย เป็นสายการบินราคาประหยัด
มีเส้นทางทั้งภายในประเทศและต่างประเทศ ท่านสามารถ
ตรวจสอบตารางการบินและอัตราค่าโดยสารจาก เวปข้างล่างนี้
โดยการป้อนข้อมูลสถานที่ไปวันเวลาที่เดินทาง จากนั้นราคาก็จะ
ปรากฏให้เห็นทั้งในประเทศ และต่างประเทศ เยอะมาก หากนำมาพิมพ์ลง
เกรงว่าจะไม่ทันสมัยเมื่อมีการยกเลิกการบินในบางเส้นทาง หากเป็นข้อมูลของ
แอร์เอเซียก็จะสมบูรณ์ ข้อมูลเป็นภาษาไทยสะดวกแก่การค้นหา เช่น หากท่าน
ต้องการไปฮ่องกง ก็ลองหาดูว่าราคาประมาณเท่าใด ลองดูครับโดยท่านคลิกหัวศรที่คำว่า
"จาก" แล้วคลิกไปที่ "กรุงเทพ (BKK)" จากนั้นคลิกหัวศรที่คำว่า"ถึง" ท่านจะไปไหนก็คลิก
ไปตามต้องการ กำหนดวันเดินทางทั้งไปและกลับเอาเอง ทำตามคอมปฺ์ไปเรื่อย ๆ
ก็จะเป็นเที่ยวบินและราคาทั้งขาไปและกลับ


คลิก>>ชมเที่ยวบินและราคาที่แถบข้างล่าง
http://www.airasia.com/th/th/home.html



หากท่านต้องการทราบรายละเอียดการสำรองที่นั่ง ติดต่อที่
02 5159999



ชมพนักงานต้อนรับ ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของลูกค้าแอร์เอเซีย



รูปภาพ


เนื่องจาก แอร์เอเซีย มีเครื่องที่บินในทวีปเอเซียรวมทั้งที่บินภายในประเทศ
มีอยู่เพียงแบบเดียว คือ แอร์บัส 320 ส่วนโบอิ้ง 737 ได้ปลดระวางไปหมดแล้ว
ส่วนเครื่อง แอร์บัส 330-300 และ 340-330 เป็นเครื่องบินที่ใช้บินในแอร์เอเซีย X
ซึ่งเครื่องทั้งสองแบบนี้ การบินไทย มีอยู่แล้ว ท่านโปรดรอชม คราวหน้าบางกอกแอร์เวย์
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย 3324 » อังคาร 12ก.ค.2011 07:56

ขอเป็นความรุู้ครับว่าเครื่องบินที่บินรับส่งผู้โดยสารนั้นวันหนึ่งบินกี่เที่ยว กี่ชั่วโมง มีการพักเครื่องหรือไม่อย่างไร และทางสายการบินและทางกระทรวงคมนาคมโดยกรมขนส่งทางอากาศได้กำหนดมาตรฐานอายุการใช้งานของเครื่องบินโดยสารไว้กี่ปี เครื่องบินของสายการบินไทย แอร์เอเซีย วันทูโก มาตรฐานเรื่องอายุเป็นอย่างไร ขอขอบคุณล่วงหน้าครับน้าลี และท่านผู้รู้ทุกท่าน
3324
มือเก๋า
มือเก๋า
 
โพสต์: 118
ลงทะเบียนเมื่อ: พุธ 15มิ.ย.2011 14:23

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » อังคาร 12ก.ค.2011 08:34

3324 เขียน:ขอเป็นความรุู้ครับว่าเครื่องบินที่บินรับส่งผู้โดยสารนั้นวันหนึ่งบินกี่เที่ยว กี่ชั่วโมง มีการพักเครื่องหรือไม่อย่างไร และทางสายการบินและทางกระทรวงคมนาคมโดยกรมขนส่งทางอากาศได้กำหนดมาตรฐานอายุการใช้งานของเครื่องบินโดยสารไว้กี่ปี เครื่องบินของสายการบินไทย แอร์เอเซีย วันทูโก มาตรฐานเรื่องอายุเป็นอย่างไร ขอขอบคุณล่วงหน้าครับน้าลี และท่านผู้รู้ทุกท่าน


ท่านลองคลิก>> ที่แถบข้างล่างนี้ครับจะมีคำตอบพอเข้าใจครับ
http://topicstock.pantip.com/blueplanet ... 20559.html
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » พุธ 13ก.ค.2011 12:11

รูปภาพ



ชมการขับเคลื่อน ATR 72-500

รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น ATR 72-500


รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น ATR 72-500


รูปภาพ

สภาพภายในห้องโดยสารรุ่น ATR 72-500 จุผู้โดยสารได้ 70 ที่นั่ง
สภาพภายนอกเหมือนรุ่น ATR 72-200 (ของนกแอร์) ต่างกันที่ใบพัด


รูปภาพ
รุ่น ATR 72-200 ใบพัดมี 4 กลีบ ส่วน ATR 72-500 มี 6 กลีบ


ชมการขับเคลื่อนของ Boeing 717



รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น Boeing 717-200


รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น Boeing 717-200

รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น Boeing 717-200


รูปภาพ
ภายในห้องโดยสารของ Boeing 717-200 จุผู้โดยสารได้ 128 ที่นั่ง
ในภาพเป็นชั้นธุรกิจซึ่งมี 2 แกว ๆ ละ 4 ที่นั่ง ชั้นประหยัดมี 23 แถว ๆ ละ 5 ที่นั่ง



ชมการขับเคลื่อน A 319-132


รูปภาพ

เครื่องรุ่น แอร์บัส A 319-132


รูปภาพ

เครื่องรุ่น แอร์บัส A 319-132


รูปภาพ

เครื่องรุ่น แอร์บัส A 319-132


รูปภาพ


แผงที่นั่งของรุ่นแอร์บัส A 319-132 ความจุผู้โดยสาร 144 ที่นั่ง ตามรูปสีน้ำตาล
เป็นชั้นธุรกิจ ส่วนสีเขียวเป็นที่นั่งของชั้นประหยัด สภาพภายในเหมือนรุ่น A320-232




ชมการขับเคลื่อนของ AIRBUS A320-232


รูปภาพ

แอรบัส A 320-232


รูปภาพ

แอรบัส A 320-232


รูปภาพ

แอรบัส A 320-232


รูปภาพ


แอรบัส A 320-232 ของบางกอกแอร์เวย์ จุผู้โดยสารได้ 162 ที่นั่ง
ท่านสังเกตุเห็นได้ว่า แอร์บัส เอ 319 กับ เอ 320 ภายใน เอ 320
จะมีทีวีทุกที่นั่ง ภายนอกเหมือนกัน ที่ปลายปีกหน้าทั้งสองข้างจะมีลักษณะ
คล้ายหัวธนูติดอยู่ ซึ่งหัวธนูนี้ก็มีติดอยู่ที่ แอร์บัสลำล่าสุดคือ เอ 380 ที่ปลายปีก
ก็มีหัวลูกศรเช่นกัน หากสังเกตุไปเรื่อย ๆ ก็สามารถบอกได้ว่าเครื่องเป็นของ โบอิ้ง
หรือ เป็นของแอร์บัส ตอนนี้ยักษ์ใหญ่ก็เห็นมีอยู่ 2 บริษัทนี้เอง




เส้นทางการบิน

ประเทศไทย

* กรุงเทพมหานคร - ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ฐานการบิน หลัก
* เชียงใหม่ - ท่าอากาศยาน นานาชาติเชียงใหม่
* ภูเก็ต - ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต
* เกาะสมุย - ท่าอากาศยานสมุย ฐาน การบิน
* สุโขทัย - ท่าอากาศยานสุโขทัย
* ตราด - ท่าอากาศยานตราด
* กระบี่ - ท่าอากาศยานกระบี่
* พัทยา - ท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา
* ลำปาง - ท่าอากาศยานลำปาง

สาธารณรัฐประชาชนจีน

* ฮ่องกง - ท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง

ลาว

* หลวงพระบาง - ท่าอากาศยานนานาชาติหลวงพระบาง

สิงคโปร์

* สิงคโปร์ - ท่าอากาศยานสิงคโปร์ชางงี


มัลดีฟส์

* มาเล่ - ท่าอากาศยาน นานาชาติมาเล่

กัมพูชา

* พนมเปญ - ท่าอากาศยานนานาชาติพนมเปญ
* เสียมราฐ - ท่าอากาศยานนานาชาติเสียมเรียบ

พม่า

* ย่างกุ้ง - ท่า อากาศยานนานาชาติย่างกุ้ง



คลิก>>ที่แถบด้านล่างเพื่อดูตารางการบินและราคา
http://www.bangkokair.com/?lang=th



การจองตั๋วติดต่อตามเบอร์ข้างล่างครับ

Ticket
Reservation : 66 (02) 134 3888-89 (Ticket)

(Reservation),
66 (02) 265 5522 (Sales)]

นายแพทย์ ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ (CEO)

กัปตัน พุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ (ประธาน)



ห้องนี้ (กระทู้) จัดทำขึ้น สำหรับท่านที่ชอบภาพเครื่องบินและท่าน
ที่มีความประสงค์ จะเดินทางโดย เครื่องบินไปยังสถานที่ต่าง ๆ ท่านสามารถ
เปรียบเทียบเวลา ตลอดจนราคาได้ตามความสะดวกของท่าน ได้จากห้องนี้ครับ

( กรุงเทพฯ ขึ้นเครื่องบางกอกแอร์เวย์ได้ที่สนามบินสุวรรณภูมิ)


คราวหน้าเป็นของ การบินไทย สายการบินแห่งชาติ


รูปภาพ


รูปภาพ


วันนี้วันเกิดอู๋ (เพชรลูก) ขอให้ทุกข์ใจที่เพื่อนได้รับอยู่
จงมลายหายไปพร้อมกันในวันนี้ เริ่มต้นปีใหม่ก็จะเริ่มดีขึ้น
วันอาสาฬหปีนี้จะไปไหว้พระใหญ่ ไม่ลืมที่จะให้ท่านช่วยอู๋
ปีที่แล้วก่อนผ่าตัดหัวใจเคยไปเดินขึ้นไปไหว้ท่าน ขอให้ปลอดภัย
โดยบอกว่า แล้วจะมา กราบนมัสการอีก ปีนี้ก็เลยต้องไป ปีที่แล้ว
ไปปลายเดือน มิย นอน ร.พ.รอผ่าตัดวันที่ 13 ก.ค.และผ่าตัดวันที่ 17 ก.ค.
หมอกี้ หมอตั้ม ผลัดกันมาเยี่ยมตลอด ถึงตอนนี้ครบปีพอดี
ขออนุญาตไปกราบท่านครับ กลับวันจันทร์ 18 ก.ค.
แก้ไขล่าสุดโดย wisnu 01 เมื่อ พุธ 13ก.ค.2011 21:53, แก้ไขแล้ว 2 ครั้ง.
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย 3111 » พุธ 13ก.ค.2011 16:45

ขอบคุณท่านชาลีมากนะครับที่นำความรู้เรื่องเครื่องบินมาให้เพื่อนหนุ่ม 11 ได้รับทราบ พวกเราจะได้มีทางเลือกกันให้หลากหลายขึ้น ผมอยากจะเรียนเพื่อนๆนะครับว่าผมเป็นโรคกลัวความสูงมากที่สุดคนหนึ่ง ผมจะไม่เดินทางไปต่างประเทศไกลๆเลย หากต้องนั่งบนเครื่องบินเกิน 3 ชั่วโมง ผมจะปฏิเสธเลยครับ เพื่อนๆหลายคนจะทราบดีผมเกือบตายมาถึงสองครั้งจากเครื่องบินเล็ก U - 17 ของกองทัพบกเมื่อปี 2520 ที่เขาใหญ่ ดิ่งลงมาจาก 9,000 ฟุต เหลือ 1,500 ฟุต เกือบถึงพื้นดินแล้ว ควงสว่านลงมาเลยจากมองไม่เห็นพื้นดินควงหมุนลงมาตีนเขาใหญ่เขตนครนายก เห็นต้นไม้ทุ่งนาจากเล็กๆจนใหญ่ขึ้นๆเรื่อยๆ ตอนนั้นนึกว่าตายแล้วจับพระสมเด็จโตที่หน้าอกแล้วภาวนาว่าขอให้อย่าเจ็บปวดเลยขอให้ไปเลยทีเดียว หากไม่ถึงที่ตายให้รอดปลอดภัย แถมยังมีเวลายกฝ่ามือขึ้นมาดูลายมืออีกต่างหากเพราะตามดวงไม่ตายโหงแน่นอน พอเครื่องลงมาถึง 3,000 ฟุต นักบินผู้ช่วยแย่งชิงคันบังคับเครื่องบินจากนักบินได้แล้วกว่าจะปรับสมดุลเครื่องได้ก็ต้องใช้เวลาจนเกือบตกถึงพื้นดิน ตอนนั้นเหมือนฝันมากนักบินผู้ช่วยพาบินหลงทิศทางไปสิงห์บุรีโน้นแนะ ลงจากเครื่องได้ถึงบ้านแม่ทัพแสวง จามรจันทร์ ผมก็อาเจียนรากเขียวรากเหลืองเลย คืนนั้นฟาดเบียร์ไปหลายขวดจนเมาหลับไป หลังจากนั้นมาอีก 3 เดือน ผมต้องนั่งรถยนต์เดินทางจาก กทม. - โคราช - สกลนคร เป็นว่าเล่น สุดท้ายอีกสามเดือนก่อนแม่ทัพแสวงปลดเกษียณ ท่านก็รวบรวมความกล้าหาญมานั่งเครื่องบินใหม่ ทั้งปีกหมุนและฟิ๊กวิง อีกครั้งหนึ่ง

และเมื่อปี 2521 กับเฮลิคอปเตอร์ฮิวอี้ เป็น ฮ.วีไอพี ของแม่ทัพลักษณ์ ศาลิคุปต์ กลับจากตามเสด็จ 901 และ 902 ที่ภูพานราชนิเวศน์ ตอนนั้นเดือน พ.ย. หน้าหนาวมืดเร็ว เสด็จไปเขาวง จ.กาฬสินธ์ ประทับทรงงานที่นั่นนานมากทีเดียวจนถึงหกโมงเย็น สักพักวืบๆมืดเร็วมาก แม่ทัพใช้ผมไปกราบเรียนคุณหญิงเล็ก (ภรรยาพี่หม่อมทหารม้า) ว่าต้องรีบเสด็จกลับได้แล้ว แต่พี่หญิงเล็กไม่กล้ากราบทูลสมเด็จพระนางเจ้าฯให้ทรงทราบ ผมเลยด่อมๆมองๆไปทางสมุหราชองครักษ์ ลุงจำเป็น จารุเสถียร ท่านหันมาถามผมว่าเรื่องอะไร ผมเลยกราบเรียนให้ทราบว่าถึงเวลาเสด็จกลับแล้ว ลุงจำเป็นนิ่งไปสักพักแล้วเฉยๆ ผมจึงออกมาจากวงในสักพักเข้าไปใหม่ป้วนเปี้ยนแถวนั้นให้ใกล้ตาพี่ดำรงค์ สิกขะมณฑล สักพักพี่ดำรงค์ออกมา ผมเลยไปเรียนเชิญแม่ทัพลักษณ์มาหารือกันอีกท่านหนึ่ง พี่ดำรงค์รับทราบ สักพักได้กราบบังคมทูลเชิญเสด็จกลับ ผมขอย้อนกลับไปภาคเย็นตอนเสด็จมาถึงใหม่ๆ ซึ่งทุกวันนี้ผมยังเก็บเอาไว้ระลึกถึงและเอาไว้เล่าให้เพื่อนพ้องน้องพี่ฟังเวลาอารมณ์ดี ด้วยความที่ผมอยู่ที่อีสานมาตั้งแต่เด็กๆผมจึงทั้งฟังพูดภาษาลาวได้ดีพอควร ตอนตามเสด็จในขบวน 901 และ 902 ในคราวนั้นคุณหญิงเล็ก นางสนองพระโอษฐ์ ได้เห็นผมแสดงคารมคมคายภาษาลาวหลายครั้ง จึงกราบบังคมทูลสมเด็จพระนางเจ้าฯพระบรมราชินีนาถ พระองค์ท่านทรงโปรดเรียกผมถวายงานหลายครั้ง ในวันนั้นเป็นพระมหากรุณาโปรดเกล้าโปรดกระหม่อมให้ผมปฏิบัติหน้าที่ล่ามถวายงานพระเจ้าอยู่หัว ชาวบ้านที่นี่เป็นภูไทภาษาที่พูดจะฟังเข้าใจยาก ขนาดผมยังเหงื่อตกเลยในการสื่อสารภาษาลาวภูไท เมื่อถวายงานไปสักพักพระเจ้าอยู่หัวทรงเริ่มคุ้นเคยกับการส่งภาษา/การสื่อสารแล้ว ผมจึงถวายคำนับกราบบังคมลาออกมานอกวงสนทนา ในวันนั้นกว่าจะเสด็จกลับเกือบสามทุ่มแล้วครับ ระยะทางไม่ไกลนักจากเขาวง ถึง พระตำหนักภูพานราชนิเวศน์ ฮ.พระที่นั่งของ ทอ.สมรรถนะสูงมาก บินพักเดียวถึงด้วยความเร็วที่สูงมาก ฮ.ลำผมเป็น วีไอพี ของแม่ทัพลักษณ์ ลำที่สาม บินตามมาด้วยความเร็วสูงเช่นกัน เพื่อลงก่อนเตรียมรับเสด็จให้ทัน แต่ไม่ทัน ฮ.พระที่นั่งบินลงก่อนลำแรกเลยทีเดียว นักบินตกใจรีบตามลงมาโดยลดความเร็วลงวูบเลย เท่านั้นแหละครับ ฮ.โค่นล่วงตกลงมาเลย พี่สาโรจน์ รบบำรุงนั่งริมซ้ายเปิดประตูเครื่องเตรียมกระโดดลงมา ผมต้องตระโกนให้ปิดประตูโดยเร็ว ขณะนั้นความสูงอยู่ที่ 700 ฟุต ฮ.ตกลงทางดิ่งเหมือนก้อนหินตกลงมา นักบินที่ 1 น่าจะเป็นพี่ติ่ง ตท.7 เก่งมากทิ้งคันบังคับให้นักบินที่ 2 เข้าแก้ไขสถานการณ์ ตกเร็วมากเกือบถึงยอดไม้แล้ว นักบินที่ 2 จึงสามารถทำความเร็วเป็นศูนย์ได้ บินปรับสมดุลสักพักนักบินจึงนำเครื่องลงได้ในที่สุด ฮ.เครื่องนั้นลงมาเป็นลำสุดท้าย ความทราบถึงพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทางวิทยุสื่อสาร เมื่อเสด็จลงมาเสวยพระกระยาหารค่ำที่เรือนรับรองเรื่องจึงดังทราบไปทั่วเลย พอเสด็จขึ้นก็ดึกมากแล้ว ผมยังอุตส่าห์แอบลงมาคลายเครียดด้วยเบียร์ไปอีกหลายขวด คืนนั้นก็นอนในเมืองสกลนคร

ผมนั่งเครื่องบินมาแล้วทุกบริษัทที่ท่านชาลีได้นำเสนอ มีประสบการณ์กับทุกสายการบิน เว้นโอเรี่ยลแอร์ วันทูโก ปี 49 ผมมีธุระกิจที่นั่นจะเดินทางภูเก็ตเกือบทุกอาทิตย์ เครื่องรุ่นที่นำเสนอนี่ผมชอบนั่งมากพอขึ้นสูงถึง 30,000 ฟุต จะเงียบนิ่มมาก ผมจะนั่งเครื่องวันทูโกทุกครั้งเว้นเต็มจึงใช้บริการการบินไทยซึ่งแพงมาก เครื่องที่ผมไม่อยากขึ้นเลยก็คือ แอร์เอเซีย ผมเคยขึ้นไปภูเก็ตและหาดใหญ่ แย่มากทั้งเครื่องบินและการบริการห่วยแตกมากในระยะแรกๆ เกือบเอาชีวิตไปทิ้งในปี 49 บนสายการบิน สุวรรณภูมิ - หาดใหญ่ พอขึ้นไปก็เหม็นหึ่งเลยสกปรกมาก ไปกับเสธ.แดงและคณะรวม 4 คน เครื่องออกหนึ่งทุ่มครึ่ง บินไปสักหนึ่งชั่วโมงน่าจะยังไม่พ้นเขตอ่าวไทย บนระยะความสูง 30,000 ฟุต ปรากฎว่าผู้โดนสารหลับเกือบหมดเลย ผมก็หายใจไม่ออกแต่ไม่หลับ เด็กๆเริ่มร้องไห้ดังไปหมดแก้วหูแทบแตกจนหูอื้อ เครื่องปรับความดันภายในเครื่องเสียครับ แอร์โฮสเตสก็อ่อนหัดมากไม่นำหน้ากากอ๊อกซิเจนลงมาบริการให้ ตอนบินกลับสุวรรณภูมิก็ไม่บอกผู้โดยสาร ขากลับมานี่ทรมานมากเพราะต้องบินแบบความดันเบาบาง คราวนี้ผู้โดยสารหลับทุกคนเลยแม้แต่ผมก็เถอะปลงแล้วครับ ตายเป็นตาย สรุปกลับไปเปลี่ยนเครื่องบินที่สุวรรณภูมิ กว่าจะออกเดินทางได้ก็ปาไปเกือบห้าทุ่มกว่า ถึงหาดใหญ่ก็ปาเข้าไปเกือบตีสอง ทำธุระเสร็จในวันรุ่งขึ้นตอนค่ำก็กลับ ยังแซวกันเลยว่าเครื่องบินลำเดิมหรือเปล่า ผลก็คือลำเดิมเพราะตอนนั้นแอร์เอเซียมีเครื่องจำกัดมากและไม่เอาเปรียบผู้โดยสารด้านราคาแบบนี้ ผมก็นั่งปลงๆไปจนถึงสุวรรณภูมิ ตั้งแต่นั้นมาผมไม่เคยนั่งเครื่องบินแอร์เอเซียอีกเลย
ภาพประจำตัวสมาชิก
3111
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 3308
ลงทะเบียนเมื่อ: พฤหัสฯ. 01ม.ค.1970 07:00
ที่อยู่: SOUTH BORDER

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » พุธ 13ก.ค.2011 18:44

ก็คงจะเหมือนที่ท่านบอกไว้แหละครับ ช่วยทุกคน ขอให้บอกเถอะ
ว่าได้รับความเดือดร้อน แจ้ ยินดีช่วยเสมอหากไม่เหลือบ่ากว่าแรงเกินไป
การช่วยเหลือหรือการมีจิตใจที่คิดดีต่อผู้อื่น เป็นบุญกุศลเสมอ การที่ท่าน
รอดตายในครั้งน่าหวาดเสียวเช่นนั้น บางคนอาจพูดว่า ท่านยังไม่ถึงที่ตาย
แต่จริง ๆ เป็นเพราะบุญกุศลที่ท่านได้เคยสร้างเอาไว้ เมื่อถึงตอนนี้ท่านก็คง
จะต้องสร้างบุญไปเมื่อมีโอกาศ ให้สมกับที่ท่านยมบาล ได้บอกกับยมฑูต
ไม่ให้มายุ่งกับท่าน ได้อ่านจากเรื่องที่แจ้เล่าให้ฟังแล้วก็คงจะกลัวเครื่องบิน
ได้ยินเสียงเป็นไม่ได้จะต้องมีอาการ วิธีแก้คงจะต้องเปิดเสียงเครื่องบินจาก
ในกระทู้นี้ ฟังให้ชิน ไม่ช้าอาการเหล่านี้ก็จะหายไป ลอง ๆ ดูนะครับ
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย 3111 » พฤหัสฯ. 14ก.ค.2011 04:50

ผมจะขอเล่าต่อถึงสายการบินต่างๆที่ผมเจอวิบากกรรมมาตั้งแต่ปี 49 เป็นต้นมา ต่อจากที่ได้เล่าเพิ่มเติมไว้แล้วเชิญเข้าไปชมได้นะครับในกระทู้เดิมของผม

เรื่องของสายการบินนกแอร์ เมื่อปี 50 ผมเคยเดินทางจาก หาดใหญ่ไปดอนเมือง ไปกับเพื่อนประสงค์ กล้าผจญ ได้ที่นั่งแถวหลังสุดเลยครับ พอขึ้นถึง 30,000 ฟุต เข้าเขตอ่าวไทยเท่านั้นแหละได้เรื่องเจอการแปรปรวนของสภาพอากาศตลอดระยะทาง เกือบหนึ่งชั่วโมงเต็มจนพ้นอ่าวไทย ผมแพ้ความสูงอยู่แล้วจึงค่อยข้างแย่มาก นั่งภาวนาไปตลอดทาง เพื่อนประสงค์คงเครียดจึงชวนผมพูดคุยตลอดทาง ผมก็ได้แต่นั่งพยักหน้าหงึกๆไปเรื่อยๆโดยไม่พูดอะไรเลย จนประสงค์เงียบไปเอง พอลงเครื่องบินเท่านั้นแหละอย่างกับขึ้นสวรรค์เลย ผมนั่งเครื่องบินเล็กๆไม่ค่อยได้อึดอัดมาก
โบอิ้ง 737 ไม่อยากขึ้นเลย พอเห็นเท่านั้นแหละไม่อยากไปเลย กับนกแอร์ก็เหมือนกันหากไม่มีเครื่องการบินไทยผมจึงจะนั่งนกแอร์เป็นลำดับต่อไป และจะไม่ขึ้นแอร์เอเซียเด็ดขาด ถึงแม้จะใช้เครื่องบินใหม่ก็ตาม


ผมต้องขอบคุณท่านชาลีมากครับที่แนะนำวิธีการแก้ไขการกลัวความสูงบนเครื่องบิน แต่เดี๋ยวนี้ผมหายกลัวแล้วครับ เพราะตั้งแต่ปี 51 ถึง 53 ผมต้องขึ้นเครื่องบินเป็นว่าเล่นเลยทุกสัปดาห์ เมื่อก่อนผมจะต้องนั่งริมทางเดินจะไม่นั่งริมหน้าต่าง จนต้องระบุใน ROYAL ORCHID PLUS เลยว่าขอที่นั่งริมทางเดิน เดี๋ยวนี้ไม่ต้องแล้วครับชินแล้วครับ แต่ต้องขึ้นการบินไทยเท่านั้นและต้องเครื่องบินลำใหญ่ เดี๋ยวท่านชาลีคงนำเครื่องบินการบินไทยขึ้นมานำเสนอ ผมแพ้เครื่องบินใบพัดและเครื่องบินเล็ก ดังนั้นผมจะไม่นั่งเครื่องบินของบางกอกแอร์เวย์เลย ตอนไปทำงานที่เกาะสมุยขึ้นแต่เครื่องการบินไทย มีอยู่วันหนึ่งเข้า กทม.ตีตั่วเที่ยวเดียวขาไปและให้เจ้าหน้าที่ของผมตีตั๋วขากลับให้และบอกให้ใช้การบินไทย แต่เต็มหมดเค๊าก็ไม่ถามผมคงนึกอยากให้ผมกลับเวลาเดิมมั๊ง เลยซื้อตั๋วบางกอกแอร์เวย์ให้ ราคาถูกกว่าการบินไทยมาก ซื้อเสร็จก็ไม่บอกผมก็เดินไปเช็คอินการบินไทย แต่ถูกปฏิเสธถึงทราบเรื่องว่าต้องขึ้นบางกอกแอร์เวย์ พอเครื่องขึ้นถึงอ่าวไทยเท่านั้นแหละครับ อากาศแปรปรวนรุนแรงมากอย่างกับนั่งม้าพยศ ฝรั่งเต็มลำทั้งเด็กและผู้ใหญ่หวีดร้องกันไปตลอดทาง แต่ตอนนั้น ม.ค.54 ผมเลิกกลัวความสูงแล้วจึงเฉยๆได้แต่นั่งภาวนาไปตลอดทาง พอลงเครื่องบินผมนั่งรถยนต์เงียบไปตลอดทางไม่พูดอะไรสักคำจนลูกน้องสงสัย พอลงรถก็พูดเบาๆว่าทีหลังอย่าให้ไปบางกอกแอร์เวย์เลยนะเลื่อนการเดินทางได้ไม่รีบร้อน ตอนหลังการบินไทยเต็มตลอดผมจึงต้องเดินทางไปกับบางกอกแอร์เวย์แต่ต้องนั่งแอร์บัสลำใหญ่ ตามรูปนั่นแหละครับ

มีอยู่วันหนึ่งกลับจากเกาะสมุยไปกทม.ด้วยรถยนต์ แต่ขากลับขึ้นเครื่องบินกลับได้ตั๋วการบินไทยเที่ยวห้าโมงเย็น นั่งไปประมาณหนึ่งชั่วโมงแล้วสงสัยว่าทำไมเจอกับพระอาทิตย์ตกตลอดเวลา หมุนไปมาเป็นวงกลม ผมสะกิด อ.บงกช ให้ตื่นขึ้นมารับทราบ เครื่องบินบินวนอยู่ห้ารอบมั๊งนักบินจึงนำเครื่องกลับสุวรรณภูมิ พอเครื่องลงสนามบินกัปตันประกาศบอกจะให้ช่างมาเช็คเครื่องก่อน หากแก้ไขได้จะนำเครื่องบินเดิมกลับไปเกาะสมุยไม่เปลี่ยนเครื่อง ผมเลยให้แอร์โฮสเตสไปถามกัปตันถึงแนวโน้ม คำตอบคือน่าจะแก้ไขได้เพราะระบบบังคับเลี้ยวบกพร่องเลี้ยวซ้ายได้ทางเดียว ตอนลงมาผู้โดยสารนั่งภาวนากันทั้งลำ นักบินก็เก่งนะครับบินขืนอยู่สองรอบจึงนำเครื่องบินลงได้แบบเอียงๆเลยครับ เสียวตอนดึงแฟลบและเบรคกลัวเครื่องบินหมุนเหมือนที่ภูเก็ต พอทราบเรื่องผมกับ อ.บงกช สองคนขอลงเครื่องไม่ไปด้วยโดยไปเลื่อนตั๋วและยอมเสียเวลานั่งรถยนต์ไปในคืนนั้นเลยครับ ทราบจากสจ๊วตว่าครั้งแรกนักบินจะนำเครื่องลงที่สนามบินเกาะสมุย แต่สนามบินสั้นลงครั้งแรกไม่ได้แล้ว หากดึงไม่ขึ้นเครื่องตกแน่นอน ผมเคยเจอเหตุการณ์แบบนี้แล้วที่
จ.สกลนคร เป็นเครื่องราชพาหนะใหม่ของกองทัพอากาศ นำมาซ้อมขึ้นลงให้ชินกับสนามบินสกลนครซึ่งสั้นมาก ปีนั้น เดือน ต.ค. 2522 ขึ้นไม่พ้นรันเวย์ดึงไม่ขึ้นจึงตกลงมานักบินและช่างเครื่องประจำเครื่องราชพาหนะเสียชีวิตหมด ผมกำลังนั่งทานข้าวกับแม่ทัพลักษณ์เสียงระเบิดดังลั่นไปหมดเพราะบ้านพักใกล้สนามบินมาก แม่ทัพทิ้งวงอาหารไปบัญชาการแก้ไขสถานการณ์ ผมยังจำกลิ่นเหม็นไหม้ได้อยู่จนถึงทุกวันนี้ ถึงแม้จะอาบน้ำสระผมกลิ่นต่างๆก็ไม่หายไปเลย คืนนั้นผมต้องไปแก้ไขสถานการณ์ในเมือง ตามรูปแบบเดิมของผม ครับ


รอท่านชาลีลงรูปเครื่องบินของการบินไทยครับ ฝูงบินการบินไทยนี่ใหญ่มากๆนะท่านชาลี ผมเดินทางกลับสุวรรณภูมิตอนดึกทุกครั้ง นั่งรถขึ้นท่าอากาศยานผ่านเครื่องบินการบินไทยที่จอดอยู่นับไม่ถ้วนครับ ไม่น่าขาดทุนเลย ตอนหลังได้ MD เก่งมากกลับมาได้กำไรอีกครั้งหนึ่ง ทุกสายการบินไม่เว้นแม้แต่การบินไทยการบริการยังต้องปรับปรุงครับท่านเป็ด อนุกรรมาธิการคมนาคม จิตสำนึกด้านการบริการยังต้องปลูกฝังอีกเยอะ โดยเฉพาะกริยามารยาทของแอร์โฮสเตสการบินไทยยังไม่ละเอียดอ่อนละเมียดละไมเลย สายการบินในประเทศก็มีความสำคัญมากพอๆกับระหว่างประเทศนะครับท่านเป็ด ทางเลือกมากมาย ขอบ่นหน่อยเถอะครับ
ภาพประจำตัวสมาชิก
3111
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 3308
ลงทะเบียนเมื่อ: พฤหัสฯ. 01ม.ค.1970 07:00
ที่อยู่: SOUTH BORDER

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » พฤหัสฯ. 14ก.ค.2011 06:15

ขอบคุณครับคุณแจ้ที่ได้เล่าเรื่องสนุก ๆ แต่เป็นเรื่องจริงให้พวกเราได้รับฟังกัน พูดถึงเรื่องการกลัวความสูงนี่ อาจเป็นเพราะเมื่อชาติที่แล้ว มีความฝังใจในด้านความสูงอยู่ เช่นเดิยวกับคนกลัวน้ำ เห็นน้ำเป็นไม่ได้จะต้องมีอาการอย่างหนึ่งอย่างใดขึ้นมาทันที สำหรับเครื่องของการบินไทยนั้น มีลำใหญ่อยู่หลายแบบทั้งแอร์บัส และ โบอิ้ง โดยเฉพาะแอร์บัสนั้นเขาจะให้เครื่องรุ่น A330-300 บินภายในประเทศเช่นที่เชียงราย ผมเคยนั่งบ่อยมากลำนี้เป็นสิบ ๆ ครั้งก็ว่าได้ ไม่ใช่มีเด็กอยู่ที่เชียงรายหรอกครับ แต่มีเศรษฐีชาวไต้หวัน เห็นผมชอบเรื่องพระเรื่องเจ้าก็ชวนไปทุกครั้งเมื่อมาเมืองไทย และจะต้องนั่งบิสเนสด้วย

ก็เลยพลอยนั่งไปกับเขาด้วย คนนี่และครับที่ได้มอบเงินเข้ากองทุน "ด้วยรักและห่วงใย" ซึ่งท่านวุฒิ พัวเวส ท่านเป็นผู้ดำเนินการได้เงินมาหลาย หลานท่านก็ได้ร่วมกับพรรคพวกบินไปแจกให้กับผู้เดือดร้อนทางใต้ คุณ เฉิน คนนี้แหละครับที่ช่วยคนเดียวถึง 4 แสนบาท ตอนนี้กองทุนก็ใกล้จะยุบไปเพราะเป็นไปตามอายุราชการของท่านวุฒิ พัวเวช ครับ สำหรับเครื่อง แอร์บัส 380 นั้น

ของไทยเราบริษัทแอร์บัสกำหนดส่งมอบให้ในปี 55-56 เคยพูดกับลูกสาวว่า พ่อจะเก็บเงินไปขึ้นแอร์บัสเมื่อมาเมืองไทย ลูกสาวคงได้ยิน ก็เลยบอกว่า วันที่ 14-17 นี้จะมีทัวไปฮ่องกงใช้เครื่องแอร์บัสด้วย พ่อสนป่าว ก็ตกลงไปกับลูก ในวันนี้ตอนเช้าด้วยเครื่องแอร์บัส 380 ครบ 1 ปีพอดีที่ได้ผ่าตัด จะได้เดินขึ้นไปกราบท่านไม่รู้ว่าจะขึ้นไหวหรือเปล่า ไปเตรียมตัวละครับ เขานัด 10 โมงเช้า





รูปภาพ




รูปภาพ


แสดงการเปรียบเทียบระหว่าง จัมโบ้ 747 ของ โบอิง
กับแอร์บัส เอ 380 ของแอร์บัส จะเห็นได้ว่า แอร์บัส เอ380
จุที่นั่งได้ 555 และเต็๋มที่ 840 ที่นั่ง ในขณะที่ จัมโบ 747 ของโบอิง
จุที่นั่งได้ 416 ที่นั่ง ลำตัวและขนาดความสูงก็มีมากกว่า ส่วนปีกและลำตัวยาวกว่า
ดังนั้น แอร์บัส เอ 380 จึงเป็นเครื่องบิน พานิชย์ที่ถือว่าใหญ่ที่สุดในโลกในปัจจุบัน
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย admin » พฤหัสฯ. 14ก.ค.2011 20:21

ไปเที่ยวและทำบุญให้มีความสุขนะครับท่านชาลี
กลับมาจะได้นำสาระประโยชน์มามอบแก่พวกเราเยอะๆ
ขอให้เดินทางไปกลับโดยปลอดภัยนะครับท่านชาลี
ภาพประจำตัวสมาชิก
admin
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1195
ลงทะเบียนเมื่อ: พฤหัสฯ. 01ม.ค.1970 07:00
ที่อยู่: 99 moo16, BestHome3 village,Maliwan road,Tambon BanPed,Amphoe muang,Khon Kaen,40000

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » จันทร์ 18ก.ค.2011 17:52




ได้นำเสนอสายการบินที่เป็นของคนไทยแท้ ๆ
มาลงให้ท่านผู้อ่านได้รับทราบไปแล้วคือ

1 สายการบิน วัน-ทู-โก

2 สายการบิน นกแอร์

3 สายการบิน บางกอกแอร์เวย์



สำหรับสายการบิน แอร์เอเซีย นั้น เป็นสายการบินลูกผสม ระหว่าง มาเลเซีย กับ ไทย
ร่วมทุนกับบริษัท ชิน คอร์ปอเรชั่น ในประเทศไทย เพื่อจัดตั้งสายการบินไทยแอร์เอเชีย
ซึ่งเป็นสายการบินต้นทุนต่ำที่เปิดให้บริการเป็นสายการบินแรกในประเทศไทย โดยบริษัท
ชิน คอร์ปอเรชั่น ถือหุ้นจำนวน 50% ในนามของบริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด ในขณะที่
แอร์เอเชีย (มาเลเซีย) ถือหุ้นเป็นจำนวน 49% และอีก 1% เป็นการถือหุ้นบุคคล เข้ามาบิน
ในประเทศไทย ในช่วงรัฐบาลของ พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร และมีการยกเลิก สายการบินไทย
บางเส้นทางเพื่อให้ แอร์เอเซีย เข้ามาบินแทน อย่างเช่น เส้นทางที่เดินทางไป มาเก๊า ซึ่ง
ก็ถูกยกเลิกไป เพื่อไม่ต้องการให้คนไทยไปเล่นการพนันที่ประเทศ มาเก๊า แต่ก็อย่างว่าละครับ
คนลองมันคิดจะไปเล่น ยังไงก็ต้องหาทางไปจนได้



เป็นที่น่าเสียดาย ที่สายการบินของคนไทยอีกสายหนึ่งคือ PB.แอร์ ได้ปิดกิจการไปแล้ว
ตั้งแต่เมื่อปลายปี 2552 ซึ่งเป็นของ บริษัท บุญรอด บริเวอร์รี่ (เบียร์สิงห์) แต่ก็มีสายการบิน
ของคนไทยอีก 1 สายคือ สายการบิน แฮปปี้แอร์ ซึ่งบินระหว่าง ภูเก็ต - หาดใหญ่ โดยเปิดตัว
ไปเมื่อเดือนตุลาคม ปีที่แล้ว เป็นเครื่องบินขนาดเล็กจุผู้โดยสายได้ 34 ที่นั่ง ต่อมามีการขยาย
เส้นทางบินจากสนามบินสุวรรณภูมิ ไปยังจังหวัดต่าง ๆ ขอลงของการบินไทยก่อน เพื่อจะได้คอย
การปรับปรุงของสายการบินน้องใหม่ โดยจะลงต่อจากสายการบินการบินไทย โปรดคอยติดตามครับ

ต่อไปเป็นรายการของการบินไทยบ้าง จะมีเครื่องรุ่นใด ขอโปรดติดตามน๊ะครับ
ขอบคุณครับคุณ admin กลับมาอย่างปลอดภัยครับ พรุ่งนี้จะลงเรื่องการบินไทยต่อครับ
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » พุธ 03ส.ค.2011 08:22

รูปภาพ


รูปภาพ


การบินไทย สายการบินแห่งชาติ


Boeing 737-400


รูปภาพ

รูปภาพ


รูปภาพ

737-400 สังเกตุง่ายที่เครื่องยนต์ลักษณะ รีเหมือนไข่ทั้งสองข้าง


รูปภาพ


รูปภาพ


ข้างบนนี้เป็นเครื่องรุ่น Beoing 737-400 ภาพใหญ่ไปหน่อย
จะได้ทราบว่าเครื่องนี้ ชื่อ กาฬสินธุ์



ชมการขับเคลื่อนของ เครื่องบินรุ่น 737-400



ปัจจุบันยังคงใช้บินอยู่รวม 4 ลำ
ชื่อ ชุมพร,กาฬสินธุ์,ลพบุรี,นครชัยศรี
ใช้บินไปยังเมืองต่าง ๆ คือ

พนมเปญ,ปีนัง, เชียงราย, ขอนแก่น, อุดรธานี,
อุบลราชธานี, สุราษฎธานี, สมุย, กระบี่ เวียงจันทร์
แก้ไขล่าสุดโดย wisnu 01 เมื่อ พฤหัสฯ. 04ส.ค.2011 16:53, แก้ไขแล้ว 1 ครั้ง
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » พุธ 03ส.ค.2011 08:32

แอร์บัสรุ่น A300-622R


รูปภาพ

เครื่องแอร์บัส เอ 300-622 อาร์


รูปภาพ

เครื่องแอร์บัส เอ 300-622 อาร์


รูปภาพ

เครื่องแอร์บัส เอ 300-622 อาร์


รูปภาพ

เครื่องแอร์บัส เอ 300-622 อาร์


รูปภาพ

เครื่องแอร์บัส เอ 300-622 อาร์


รูปภาพ

เครื่องแอร์บัส เอ 300-622 อาร์ ของการบินไทย


เชิญชมภาพการขับเคลื่อนของ แอร์บัส เอ 300-600


รูปภาพ



ภาพข้างบนนี้เป็นภาพเครื่องบินรุ่น แอร์บัส เอ 300-600(622R)ใหญ่กว่าเครื่อง
รุ้น Boeing 737-400 เครื่องรุ่น Boeing 737-400 จุผู้โดยสารได้
ประมาณ 150 ที่นั่ง ส่วน Airbus A300-622R จุผู้โดยสารได้ประมาณ 260 ที่นั่ง
หากคุณเลดี้ต้องการบินด้วยเครื่อง แอร์บัส เอ 300-622R จากขอนแก่น ก็จะต้องเลือกไฟล้ที่
ไม่ใช่เป็นไฟล้เช้า เพราะไฟล้เช้าเขาจะใช้เครื่อง Boeing 737-400 ส่วนการเลือกที่นั่งนั้น
ก็ดูตามแผนผัง AB...CDEFG...HJ (A และ J ริมหน้าต่าง ส่วน C และ G ริมทางเดิน)

ปัจจุบันการบินไทยมีเครื่องบินรุ่น แอร์บัส เอ 300-600 (622R)ประมาณ 15 ลำ ใช้ประจำการและ
บินไปยังเมืองต่าง ๆ ดังที่ปรากฏตามข้างล่างนี้

พนมเปญ,ฮานอย,กัวลาลัมเปอร์,เชียงใหม่,เชียงราย,ขอนแก่น,ภูเก็ต,กระบี่,หาดใหญ่
ปูซาน,คุณหมิง,กว่างโชว,เฉิงตู,เซี๊ยเหมิน,,อุดรธานี,ภูเก็ต,ย่างกุ้ง



ท่านได้ชมภาพเครื่องบินแบบ โบอิ้ง และ แบบ แอร์บัส มาแล้ว
พรุ่งนี้จะได้นำข้อแตกต่างที่มองเห็นได้ชัดแต่ไกล ว่า เครื่องแบบไหน
เป็นเครื่องแบบโบอิ้ง เครื่องแบบไหนเป็นเครื่องแบบ แอร์บัส ต่อไปเมื่อ
ท่านมองภาพเครื่องบินก็จะทราบทันทีว่าเป็นแบบโบอิ้งหรือแอร์บัส
แก้ไขล่าสุดโดย wisnu 01 เมื่อ พฤหัสฯ. 04ส.ค.2011 21:08, แก้ไขแล้ว 1 ครั้ง
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » พฤหัสฯ. 04ส.ค.2011 17:04


บริษัทที่ผลิตเครื่องบินพานิชย์ที่ใช้ขนส่งทั่วโลก
ในขณะนี้มีอยู่ 2 บริษัทยักษ์ใหญ่คือ


โบอิ้ง (The Boeing Company)
เป็นบริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยานและยุทโธปกรณ์ มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ชิคาโก
มลรัฐอิลลินอยส์ สหรัฐอเมริกา โบอิงนับเป็นบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินที่มีรายได้มากที่สุดในโลก
และเป็นผู้ผลิตยุทโธปกรณ์อันดับสองของโลก


บริษัทแอร์บัส (Airbus S.A.S.) เป็นบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินในเมืองตูลูส (Toulouse)
ประเทศฝรั่งเศส แอร์บัสเกิดจากการรวมตัวของผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ของยุโรป 2 ราย
คือ European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) (80%) และ BAE Systems
(British Aerospace) (20%) แอร์บัสมีพนักงานกว่า 4 หมื่นคน และมีโรงงานหลายแห่งในทวีปยุโรป



เครื่องบินโดยสารส่วนใหญ่แล้วทุกชาติล้วนแต่ซื้อเครื่องมาจากสองบริษัทนี้ เราลองมาดูกันว่า
ข้อแตกต่างที่มองเห็นได้ชัดของทั้งสองบริษัท แม้ว่าจะออกแบบมาในรุ่นใด ๆ ก็ตามก็ยังคง
เป็นเอกลักษณ์ให้เราทราบว่า เครื่องใดเป็นแบบ Boing และเครื่องใดเป็นแบบ Airbus ดังนี้



รูปภาพ

ภาพนี้เป็นการเจิมเครื่องบินแบบแอร์บัส ชื่อ สุชาดา



รูปภาพ

ภาพนี้เป็นเครื่องบินแบบโบอิ้ง ชื่อ กาฬสินธุ์



เมื่อนำเครื่องทั้งสองลำมาเปรียบเทียบกันก็จะเห็นได้ชัดดังนี้ครับ

เครื่องแอร์บัสชื่อ สุชาดา ให้ท่านมองไปที่กระจกหน้าของเครื่องบิน
บานท้ายสุดที่ติดกับลำตัวเครื่องใกล้เครื่องหมาย สตาร์ อัลไลแอนซ์
ด้านบนจะมีลักษณะเป็น เหมือนถูกตัดออกไป ทำให้เกิดรูปห้าเหลี่ยมด้านไม่เท่า
ซึ่งเครื่องแอร์บัสจะเป็นเช่นนี้ทุกรุ่น นอกจากนั้นสัญญลักษณืของแอร์บัสก็คือ ลักษณะคล้าย
หัวลูกศร ติดอยู่ที่ปลายปีหน้าทั้งสองข้าง แม้แต่ A380 ก็ยังมีลักษณะเช่นนี้ปรากฏอยู่


เครื่องโบอิ้งชื่อ กาฬสินธุ์ ให้ท่านมองไปที่กระจกหน้าของเครื่องบิน
บานสุดท้ายที่ติดกับลำตัวเครื่องใกล้เครื่องหมาย สตาร์ อัลไลแอนซ์
จะมีลักษณะเป็น รูปสี่เหลื่ียมด้านไม่เท่า ซึ่งเครื่องโบอิ้งจะเป็นเช่นนี้ทุกรุ่นเช่นกัน



กระจกทั้งด้าน ซ้าย-ขวา ของเครื่องบินแต่ละลำจะเหมือนกันทุกประการ
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » อาทิตย์ 14ส.ค.2011 08:39

Boeing 777-200


รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ



ภาพเครื่องบินรุ่น Boeing 777-200 ปัจจุบันยังคงมีใช้บินประจำการ
ที่การบินไทย ความจุผู้โดยสาร 309 ที่นั่ง และ 292 ที่นั่ง ปัจจุบันมี
ประจำการอยู่จำนวน 13 ลำโดยใช้บินประจำการยังเมืองต่อไปนี้

โอซากา,มะนิลา,ไทเป-โซล,โซล,กาฏมัณฑุ,เดลลี,
เชียงใหม่ ฮ่องกง-โซล มิลาน, บริสเบน, มอสโคว,
โอ๊คแลนด์, ซิดนีย์, โตเกียว, โตเกียว-ภูเก็ต,เอเธนส์,
โจฮันเนสเบิร์ก ,สิงคโปร์,ดูไบ


การขับเคลื่อนของ ปากีสถาน และ สิงค์โปร์ แอร์ไลน์


การขับเคลื่อนของ มาเลเซียแอร์ไลน์
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » จันทร์ 15ส.ค.2011 20:40

Boeing 777-300 และ 777-300 ER


รูปภาพ


รูปภาพ


รูปภาพ


รูปภาพ


รูปภาพ


รูปภาพ


รูปภาพ


รูปภาพ

รูปภาพ


สภาพภายในเครื่องบิน Boeing 777-200,777-300
777-300ER ความจุผู้โดยสารได้เต็มที่ 364 ที่นั่ง
รุ่น Boeing 777-200,777-300 มีประตูฉุกเิฉินข้างละ 4 ประตู
ส่วน Boeing 777-300 ER มีประตูฉุกเฉินข้างละ 5 ประตู


เครื่องบินรุ่น Boeing 777-300
และ 300ER การบินไทยมีรวมทั้งสิ้น 9 ลำ ใช้บินไปยังเมืองต่าง ๆ คือ

โบอิง 777-300 เมลเบิร์น, โซล , จากาตา, มุมไบ ,เดนพาซา ธากา, ภูเก็ต

โบอิง 777-300ER ปารีส, โตเกียว



ขอเชิญชมการขับเคลื่อนของเครื่องรุ่น Boeing 777-300 โดยสารการบินอิมิเรต


การขับเครื่องของ 777-300 ER โดยสารการบินนิวซิแลนด์

wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » พุธ 17ส.ค.2011 07:12

แอร์บัส เอ 330-300



รูปภาพ

เครื่องรุ่น แอร์บัส 330-300 ของสายการบินสายการบินคาเธ่ย์ แปซิฟิค (ฮ่องกง)

รูปภาพ

เครื่อง แอร์บัสรุ่น เอ 330-300 ของการบินไทย


รูปภาพ

แอร์บัส รุ่น เอ 330-300 ของสายการบิน ไชน่า แอร์ไลน์ (ไต้หวัน)



เครื่องรุ่นแอร์บัส เอ 330-300 ของโรงงาน ข้อแตกต่างคือ
ลำตัวค่อนข้างยาวและที่ปลายปีกหน้าทั้งสองข้างจะมี
ลักษณะงอนขึ้นบนคล้ายมือนางรำในละครรำของไทย

รูปภาพ
รูปภาพ

แผนผังและสภาพในตัวเครื่องแอร์บัส เอ 330-300
บรรจุผู้โดยสารเต็มที่ได้ 305 ที่นั่ง


สายการบินไทยใช้เครื่องรุ่นนี้ประจำการอยู่ประมาณ 15 ลำ โดยใช้บินในเส้นทางต่อไปนี้

มะนิลา,ภูเก็ต-ฮ่องกง,ฮ่องกง,ไทเป,กว่างโชว,
เซี่ยงไฮ้,ปักกิ่ง,โฮจิมินต์, สิงคโปร์,จากาต้า,
กัลกัตตา,ไฮเดอราบัต,เดลลี,เชนไน,บังกาลอร์,
โคลัมโบ ,อิสลามาแบด,การาจี-มัสกัต,การาจี,
ละฮอร์,ภูเก็ต,เดนพาซากัวลาลัมเปอร์เพิร์ธ-ภูเก็ต
เพิร์ธ, นาโกยา, ฟูกูโอกะ



ชมการขับเคลื่อนและเสียงของเครื่องรุ่น แอร์บัส เอ 330-300


wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » พุธ 21ส.ค.2013 08:15

เครื่องบินรุ่น จัมโบ้ โบอิ้ง 747


รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น โบอิง 747-100 เป็นเครืองจัมโบรุ่นแรกของบริษัทโบอิ้ง
สายการบิน แพนแอม เป็นเจ้าแรกที่มีเครื่องรุ่นนี้บินตั้งแต่เมื่อ ค.ศ. 1961
ประมาณ 40 กว่าปีมาแล้ว ปัจจุบันนี้เครื่องรุ่นนี้ถูกปลดระวางไปหมดแล้วจากทุกชาติที่ซื้อไป


รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น โบอิง 747-200 ของสายการบิน โอลิมปิค สำหรับเครื่องรุ่น 747-200
และเครื่องรุ่น 747-100 มีลักษณะภายนอกคล้ายกันมาก เอาเป็นว่าเมื่อพบเห็นเครื่องบินรุ่น
โบอิง 747 ลักษณะรูปร่างเช่นนี้ยังใช้บินรับผู้โดยสารอยุ่ในบางประเทศ ก็สามารถบอกได้
ทันทีว่า เป็นเครื่องรุ่น โบอิ้ง 747-200 เพราะเครื่องรุ่น โบอิง 747-100 ปลดระวางไปหมดแล้ว


รูปภาพ

เครื่องบินจัมโบรุ่น โบอิง 747-300 ของสายการบินไทย เครื่องรุ่นนี้้
มีข้อแตกต่างจากสองรุ่นที่ผ่านมาคือ มีหัวโหนกยาวกว่า (ที่นั้งชั้นที่ 2 มีหน้าต่างสองตอน)
เครื่องรุ่นนี้ปัจจุบันใช้บินประจำการอยู่ในสารการบินประเทศต่าง ๆ ทั่วโลก


รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น โบอิง 747-400 เป็นเครื่องจัมโบแบบล่าสุดของเครื่องรุ่น 747
ในภาพเป็นเครื่องของการบินไทย ข้อแตกต่างจากรุ่นโบอิง 747-300 คือมี
ลักษณะบริเวณปลายปีกหน้าทั้งสองข้างจะงอนขึ้น (winglet) คล้ายเครื่องรุ่น
แอร์บัส เอ 300-300 ที่เคยได้ชมมาแล้ว ปัจจุบันไทยเราใช้จัมโบ้รุ่นนี้เพียงรุ่นเดียว


รูปภาพ


รูปภาพ


รูปภาพ


รูปภาพ


แผนผังและสภาพภายในเครื่องรุ่น โบอิง 747-400
ชั้นไหนเป็นชั้นอะไรคงดูได้ไม่ยากน๊ะครับราคาต่างกัน 2-3 เท่า


การบินไทยปัจจบันใช้เครื่องจัมโบ 747-400 ซึ่งเป็นจัมโบ รุ่นล่าสุดแต่เพียงรุ่นเดียวที่ประจำการ
อยู่ในปัจจุบัน เน้นความสะดวกสะบายจึงจุคนโดยสารได้เพียงไม่เกิน 389 ที่นั่งมีอยู่ทั้งสิ้น 18 ลำ
ประจำการโดยบินไปยังจุดหมายปลายทางดังนี้

โคเปนฮาเกน สตอกโฮล์ม ภูเก็ต (ทำการบินช่วงเช้าของวันจันทร์และศุกร์เท่านั้น)
ฮ่องกง เซี่ยงไฮ้(ทำการบินวันอังคารเท่านั้น)
มิวนิค มาดริด ลอนดอน โรม แฟรงเฟิร์ต ,โตเกียว,ปารีส (ครั้งคราว)
เชียงใหม่ (ทำการบินวันอังคารและศุกร์เท่านั้น)



เชิญชมการขับเคลื่อนและเสียงเครื่องยนต์ของเครื่องโบอิง
รุ่น 747-200,747-300 และ 747-400





หายไปซะนานเป็นปี เนื่องจากภาพและเรื่องได้หายไป
นำมาให้ท่านชมใหม่อีกครั้งครับ ต่อไปก็จะเป็นรุ่น
แอร์บัส 340 และ แอร์บัส 380 เป็นอันจบซะที
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » พฤหัสฯ. 22ส.ค.2013 20:45

แอร์บัส เอ 340-500,เอ 340-600


รูปภาพ

เครื่องรุ่นแอร์บัส เอ 340-500 ของบริษัทแอร์บัส


รูปภาพ

เครื่องรุ่นแอร์บัส เอ 340-500 ของการบินไทย


รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น แอร์บัส เอ 340-600


รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น แอร์บัส เอ 340-600

รูปภาพรูปภาพ


รูปภาพรูปภาพ


รูปภาพ


แผนผังและภายในห้องโดยสารของแอร์บัสรุ่น เอ 340-600  
เนื่องจากมีถึง 4 เครื่องยนต์สามารถบินได้ระยะไกลข้ามมหาสมุทรได้
จุผู้โดยสารได้ประมาณ 262 ที่นั่งเนื่องจากเน้นความสะดวกสบายของผู้โดยสารเป็นหลัก


สายการบินไทยมีเครื่องรุ่นแอร์บัสเอ 340-500 -600 รวมทั้งสิ้น 10 ลำ ใช้บินเส้นทางต่อไปนี้

ลอสแอนเจลิส, ออสโลซูริค, ซิดนีย์,ซิดนีย์-บริสเบน,ฮ่องกง(ครั้งคราว),ดูไบ เซี่ยงไฮ้



ชมและฟังเสียงการขับเคลื่อนของเครื่องรุ่น แอร์บัส เอ 340-500-600




ชมการขับเคลื่อนของ เอ 340 และรุ่นอื่น ๆ


ชมและฟังเสียงเครื่องชนิดต่าง ๆ (ภาพสวย)


แอร์บัสสร้างตระกูล 340 ขึ้นมาก็เพื่อให้สูสีกับ จัมโบ้ 747 ของโบอิ้ง
เครื่องเอ 340 สามารถบินได้ไกลได้มากกว่าโบอิ้ง 747 แน่นอนย่อมใช้
เชื้อเพลิงมากกว่า 747 แต่จะมีประโยชน์อะไรในเมื่อ 747 ก็ได้คำนวญ
เชื้อเพลิงไปยังเมืองต่าง ๆ ได้พออยู่แล้ว แถมยังบรรจุผู้โดยสารได้มาก
กว่า เอ 340 เสียอีก ดังนั้นเมื่อประเทศต่าง ๆ ซื้อไปใช้สักพักก็เปลี่ยนมา
ใช้ 747 เอ 340 จึงจอดไว้เฉย ๆ ทั้งที่ยังไม่ถึงเวลาปลดระวาง เสียเงินไป
โดยใช่เหตุ รวมทั้งของไทยเราด้วย จะไปขายหรือเช่าให้ใครก็ไม่มีใครเอา
สายการบินคาเธ่ย์ก็ซื้อไว้เยอะเหมือนกัน ทำให้แอร์บัส ต้องมาสร้าง เอ 380 แก้ตัว


รูปภาพ

เอ 340-600 ของการบินไทย ปัจจุบันตระกูลเอ340 ไม่ได้ใช้บินแล้วนำมาให้ชมกันอีกครั้ง


รูปภาพ

นี่ซิ..โบอิ้ง 747-400 รุ่นล่าสุดซึ่งไทยเรานำมาทำสีขึ้นมาใหม่เป็น แบบรุ่นดั่งเดิมซึ่งเคยมอง
เห็นตอนเด็ก ๆ ใครคิดเนี้ยขอปรมมือให้ ปัจจุบันรูทไกล ๆ จะใช้ โบอิ้ง 747-400 เป็นหลัก


คราวหน้าเป็นเรื่องของ เอ 380
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » อังคาร 03ก.ย.2013 18:24

รูปภาพ

แอร์บัส A380-800

รูปภาพ

รูปภาพ

A380-800 ของการบินไทย


รูปภาพ

A380-800 ของบริษัท Abus


รูปภาพ

รูปภาพ

พาหนะของประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกา (Air force one) A380-800


รูปภาพ

เครื่องแอร์บัส 380 ของสายการบิน UAE (United arab emirates)

รูปภาพ

เครื่องแอร์บัส เอ 380 ของสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์


รูปภาพ

ในภาพคือ A 380-800F เป็นเครื่องบินซึ่งแอร์บัส
สร้างมาเพื่อขนสัมภาระ ตามแต่ว่าจะมีประเทศใดต้องการจึงจะสร้างให้
ในภาพเป็นสายการบินคาร์โก้ของ Lufthansa เยอรมัน


รูปภาพ

แสดงการเปรียบเทียบระหว่าง จัมโบ้ 747 ของ โบอิง
กับแอร์บัส เอ 380 ของแอร์บัส จะเห็นได้ว่า แอร์บัส เอ380
จุที่นั่งได้ 555 และเต็๋มที่ 840 ที่นั่ง ในขณะที่ จัมโบ 747 ของโบอิง
จุที่นั่งได้ 416 ที่นั่ง ลำตัวและขนาดความสูงก็มีมากกว่า ส่วนปีกและลำตัวยาวกว่า
ดังนั้น แอร์บัส เอ 380 จึงเป็นเครื่องบิน พานิชย์ที่ถือว่าใหญ่ที่สุดในโลกในปัจจุบัน


รูปภาพ


แผนผังที่นั่งในเครื่อง A380 ชั้นล่างสีเขียวเป็นชั้นประหยัด ชั้นบนสีเหลืองเป็นชั้นธุรกิจ
และสีน้ำเงินชั้นหนึ่ง มีชั้นประหยัดอยู่ในตอนท้ายด้วยเล็กน้อย


รูปภาพ

ภาพนี้แสดงให้เห็นว่าแต่ละสายการบินกำหนดผู้โดยสารในแต่ละชั้น


รูปภาพ

การบินไทยจัดที่นั่งชั้นประหยัด มีจำนวน 435 ที่นั่ง ครอบครองพื้นที่บริเวณ
ชั้นล่าง และพื้นที่บริเวณด้านหลังของชั้นบน มีระยะห่างระหว่างแถวที่นั่ง 32 นิ้ว
แต่ละที่นั่ง มีความกว้าง 18 นิ้ว ติดตั้งจอโทรทัศน์ระบบสัมผัสขนาด 10.6 นิ้วทุกที่นั่ง


รูปภาพ
การบินไทยจัดที่นั่ง รอยัล ซิลค์ คลาส หรือที่นั่งผู้โดยสารชั้นธุรกิจ จำนวน 60 ที่นั่ง จัดวางระยะ ห่างระหว่างแถวที่นั่ง 74 นิ้ว แต่ละที่นั่งมีความกว้าง 20 นิ้ว สามารถปรับเอนนอนราบได้ 180 องศา การเดินเข้า-ออกจากที่นั่งสามารถทำได้อย่างเป็นอิสระในทุกที่นั่ง ซึ่งจะไม่รบกวนผู้โดยสารในที่นั่งติดกัน รวมทั้งทุกที่นั่งมีการติดตั้งจอโทรทัศน์ระบบสัมผัสขนาด 15 นิ้ว และยังมีบริการ รอยัล ซิลค์ คลาส บาร์ เพื่อบริการอาหารว่าง และเครื่องดื่มสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ คล้ายกับในเลาจน์ที่สนามบินก่อนขึ้นเครื่อง


รูปภาพ

การบินไทยที่นั่ง รอยัล เฟิร์ส คลาส หรือที่นั่งผู้โดยสารชั้นหนึ่ง ประกอบด้วยพื้นที่โดยสารส่วนตัว 12 ที่นั่ง มีระยะห่างระหว่างแถวที่นั่ง 83 นิ้ว แต่ละที่นั่งมีความกว้าง 26.5 นิ้ว ปรับเอนราบได้ 180 องศา ติดตั้งจอโทรทัศน์ระบบสัมผัสขนาด 23 นิ้ว มีพื้นที่เก็บของใช้ระหว่างเดินทาง ตู้สำหรับแขวนเสื้อ แยกสัดส่วน และห้องน้ำขนาดใหญ่จำนวน 2 ห้อง ซึ่งกว้างขวางเพียงพอสำหรับการเปลี่ยนเครื่องแต่งกายได้สะดวก (อาบน้ำก็ได้)และมีรอยัล เฟิร์ส คลาส เลานจน์ ซึ่งเป็นพื้นที่พักผ่อนสำหรับผู้โดยสาร และรอยัล เฟิร์ส คลาส บาร์ เพื่อบริการเครื่องดื่มและของว่างตลอดการเดินทาง



การขับเครื่องของ แอร์บัส 380 การบินไทย Landing



การขับเครื่องของ แอร์บัส 380 การบินไทย Takeoff



การขับเครื่อง แอร์บัส 380 ของสายการบินแควนตัสทั้งลงและขึ้น



การขับเคลื่อน แอร์บัส 380 ของสายการบินสิงคโปรแอร์ไลน์ทั้งขึ้นและลง



การขับเคลื่อน แอร์บัส 380 ของสายการบิน UAE ขณะบินขึ้น



การขับเคลื่อน แอร์บัส 380 ของสายการบิน UAE ขณะบินลง เป็นครั้งแรกที่กระผมเคยนั่ง A380 ขอลงซะหน่อย ชัดมากสามารถนับล้อได้ว่ามีกี่ล้อท่านลองนับดูน๊ะครับ UAE ซื้อไปถึง 90 ลำ มี A380 มากที่สุดในโลก



Airbus A380 Take-Offs, Landings, In Flights [HD]


บริษัท แอร์บัส ได้สร้างแอร์บัส A 380-800 และ A 380-800F สำหรับ A 380-800F ใช้สำหรับขนสัมภาระ (Cargo) ตามแต่ว่าประเทศใดจะสั่งซื้อ ส่วน A 380-800 ใช้สำหรับผู้โดยสารอย่างเดียว

บริษัท การบินไทย ได้จัดพิธีต้อนรับเครื่องบินแอร์บัส A 380-800 ลำแรกของการบินไทย
ที่ถือว่าเป็นเครื่องบินพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกไปเมื่อเช้าวันที่ 29 กันยายน 2555 ปีที่แล้ว
ซึ่งทางการบินไทยได้จัดซื้อมาในราคาลำละ 7,000 ล้านบาท โดยมีอายุการใช้งาน 20 ปี
ทั้งนี้เครื่องบินลำดังกล่าวนี้จะบินในเส้นทาง สุวรรณภูมิ-ฮ่องกง และ สุวรรณภูมิ-สิงคโปร์  


ก็เป็นอันว่าเครื่องบินของการบินไทยที่ได้ใช้บินทำการในปัจจุบัน
ได้ลงภาพมาให้ท่านรับชมแล้วทุกรุ่น สำหรับเครื่อง โบอิง ก็มีแบบ โบอิง 737
โบอิ้ง 777 และโบอิ้ง 747 ส่วนแอร์บัสก็จะมี แอร์บัส เอ 300 แอร์บัส เอ 330
แอร์บัส เอ 340 และแอร์บัส 380-800 ซึ่งจะครบ 6 ลำ ในปลายปี 2556 นี้


สำหรับท่านที่ต้องการสอบถามเส้นทางการเดินทาง
และสำรองที่นั่งของสายการบิน การบินไทย ทั้งภายใน
และต่างประเทศท่านจะทราบรายละเอียด พร้อมทั้งแบบเครื่องที่บิน
โดยท่านติดต่อมาที่คอลเซนเตอร์ของการบินไทยหมายเลข

023561111


Update ตารางเที่ยวบินภายในประเทศ>>คลิก



สำหรับท่่านที่ต้องการเดินทางไปต่างประเทศโดยชั้นประหยัด
ท่านอาจติดต่อซื้อตัวตามบริษัทเอยนต์จำหน่ายตั๋วเครื่องบินจะสะดวกกว่า
หากจะเดินภายในประเทศ ท่านอาจโทรไปข้างบนแล้วสอบถามราคาและเวลา
ที่จะเดินทางสำหรับจังหวัดที่ต้องการแล้วแจ้งเบอร์บัตรเครดิตไปจากนั้นเขาก็
จะตอบถึงโค้ตหมายเลขมาให้ท่านทราบทาง SMS.ท่านก็ไปสุวรรณภูมิที่ช่องออกตั๋ว
ของการบินไทย นำบัตรประจำตัวประชาชนให้กับพนักงาน เท่านี้ก็เสร็จเรื่อง ง่ายจัง


รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

หลังจากจบเครื่องบินลำใหญ่ของการบินไทยแล้ว
นึกขึ้นมาได้ว่า ปัจจุบันการบินไทยได้มีเครื่องตัวเล็ก
คือ แอร์บัส 320 ใช้ชื่อว่า "ไทยสมายล์" บินในระยะ
ใกล้ ๆ เพิ่งจะเริ่มเมื่อ กรกฏาคม 2012 นี้เอง ซึ่งกระทู้
เรื่องเครื่องบินนี้ วิษณุได้ลงมาตั้งแต่ 2010 ซึ่งในตอนนั้่น
การบินไทยยังไม่มีแอร์บัสตัวเล็กสุดคือ แอร์บัส 320 มีแต่
โบอิ้ง 737 ซึ่งเป็นขนาดเล็กสุด การที่การบินไทยมี แอร์บัส 320
และจะนำไปบินที่มาเก๊าก็ถือว่าดีครับ จะได้ทำกำไรขึ้นมาได้บ้าง
หลังจากที่โดนแอร์เอเซียแย่งไปเมื่อหลายปีก่อน ในวันออกพรรษา
ปีนี้ตั้งใจว่าจะไปเลย คงต้องนั่งเครื่องไปลงที่อุดร ไม่รู้ว่าจะได้นั่ง
แอร์บัส 320 ของการบินไทยหรือเปล่า เคยนั่งแต่ของจีนและของ
บางกอกแอร์เวย์ อันที่จริงแอร์บัส 320 แอร์เอเซียใช้เป็นประจำอยู่แล้ว
แต่ยังไม่เคยลองจะรอนั่งเครื่องไทยของไทยสมายล์นี่แหละ
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย 3111 » พุธ 04ก.ย.2013 00:15

WISNU 01 ครับ เที่ยวบินการบินไทย สุวรรณภูมิ-ฮ่องกง ที่ตกหลุมอากาศ ผู้โดยสารและลูกเรือหัวล้านข้างแตกไหปลาร้าหักเป็นเครื่องบินแอร์บัสหรือโบว์อิ้ง แบบไหน A330-300 หรือ A380-800 หรือ 747 หรือ 777 ช่วยเฉลยที ขอบคุณนะครับ

รูปภาพ
ภาพประจำตัวสมาชิก
3111
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 3308
ลงทะเบียนเมื่อ: พฤหัสฯ. 01ม.ค.1970 07:00
ที่อยู่: SOUTH BORDER

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » พุธ 04ก.ย.2013 02:58


เครื่องบินสายการบินไทย แอร์บัส A380
กรุงเทพฯ-ฮ่องกง ตกหลุมอากาศ ผู้โดยสารเจ็บ
ประมาณ 30 ราย อาการหนักสุดคือไหปลาร้าหัก

เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2556 มีรายงานว่า สภาพอากาศ
ที่สนามบินนานาชาติฮ่องกงค่อนข้างมีความแปรปรวน
ส่งผลให้เที่ยวบิน 2 เที่ยวบิน เกิดปัญหาขนาดย่อม ๆ
แต่ก็สามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย โดยลำแรกเกิดขึ้น
เมื่อเวลา 09.30 น. สายการบินฮ่องกง เที่ยวบิน HX762
บินจากสนามบินภูเก็ต ซึ่งระหว่างลงจอดนั้นเจอลมปะทะ
ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 6 ราย แบ่งเป็นผู้โดยสาร 3 ราย
และลูกเรือ 3 ราย แต่เครื่องบินสามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย

สำหรับลำที่สองเกิดขึ้นเมื่อเวลา 12.30 น. มีรายงานว่า
เครื่องบินรุ่นแอร์บัส A380 ของสายการบินการบินไทย
เที่ยวบินที่ TG600 ระหว่างที่ลดระดับจะลงจอด ณ สนามบิน
นานาชาติฮ่องกง ก็ตกหลุมอากาศเนื่องจากลมปะทะ
อย่างรุนแรงเช่นกัน ถึงแม้ว่าจะสามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย
แต่ก็มีผู้ได้รับบาดเจ็บราว 30 คน อาการหนักที่สุดคือไหปลาร้าหัก

กระผมเพิ่งจะลงเรื่อง A380 จบไปหมาด ๆ ลืมกล่าวถึงเรื่อง
A380 ของการบินไทยที่เกิดอากาศแปรปรวน ทำให้เครื่องบิน
วูบลงไปข้างล่างอย่างฉับพลันที่เราเรียกกันว่าตกหลุมอากาศ
เช่นเดียวกับขณะที่เรากำลังนั่งรถอยู่ดี ๆ เกิดมีรถอื่นมาชนหลัง
รถที่เรานั่ง ทำให้รถพุ่งไปข้างหน้าส่วนตัวของเรานั้นก็จะหงาย
ไปข้างหลัง ถ้าหากไม่มีหมอนข้างบนที่ติดอยู่ที่เบาะนั่งก็อาจทำ
ให้กระดูกคอเคล็ด เช่นเดียวกับผู้ที่ไม่ได้คาดเข็มขัดรัดตัวในขณะ
อยู่บนเครื่องบิน เมื่อเครื่องวูบลงแรงเฉื่อยก็ทำให้ตัวเราลอยจาก
ที่อยู่เดิมไปยังหลังคาของเครื่องบิน ดังที่มีผู้โดยสารท่านหนึ่งถูกลอย
ขึ้นจนศีรษะกระแทกกับฝ้าหลังคาของเครื่องจนทำให้เป็นรูดังที่เห็น

รายการนี้การบินไทยคงจะต้องจ่ายเงินเยอะพอสมควรทั้งค่ารักษา
และค่าทำขวัญ ไทยเราเพิ่งจะได้รับ A380 มา 4 ลำ ในจำนวนที่ซื้อ
มาทั้งสิ้น 6 ลำ อีก 2 ลำจะมาในช่วงปลายปีนี้ ลำที่มาถึงไทยทั้ง 4 ลำ
มีชื่อคือ ศรีรัตนะ,ไชยา,มัญจาคิรี และ พยุหคีรี ตอนนี้นำออกใช้งาน
เพียงลำเดียวคือ ศรีรัตนะ ส่วนอีก 3 ลำยังไม่มีกำหนดว่าจะทำการบินไป
ที่ไหนอย่างไร ดังนั้นเจ้าตัวที่โดนหลุมอากาศที่ฮ่องกงก็คือ ศรีรัตนะ นั่นเอง

ถ้าหากท่านแจ้้จะขึ้นเครื่อง A380 ก็คงจะต้องนั่งริมทางเดินจะดีที่สุด
เข้าห้องน้ำก็ง่าย ไม่จำเป็นต้องอยู่ริมหน้าต่างก็สามารถมองเห็นอะไร ๆ
ได้จากจอโทรทัศน์ ลองเปิดดูเรื่องที่กระผมไปฮ่องกงกับเครื่อง A380
ของ UAE. กระผมมีรายละเอียดภายในเครื่องให้ชมด้วยครับ ทราบมาว่า
ท่านแจ้ไม่ชอบนั่งเครื่องตัวเล็กเช่นเครื่อง โบอิ้ง 737 ตอนนี้การบินไทย
ได้นำเอาเครื่อง แอร์บัส 320 มาใช้เมื่อกลางปีที่แล้วใช้ชื่อว่า "ไทยสมายล์"
ตัวเล็กพอ ๆ กับ โบอิ้ง 737 แต่รู้สึกว่าจะนั่งสบายกว่า เครื่องที่โตกว่าก็จะเป็น
โบอิ้ง 777 ขนาดคู่กับกับ แอร์บัส 330 โตขึ้นมาอีกก็จะเป็น โบอิ้ง 747 ฝ่าย
แอร์บัสก็ไม่น้อยหน้าส่ง แอร์บัส 340 ขึ้นมาทาบรัศมีกับโบอิ้ง แต่จุคนได้น้อย
กว่า โบอิ้ง 747 ตอนระยะหลัง แอร์บัส 340 ขายไม่ค่อยจะดีเนื่องจากสิ้นเปลือง
มากกว่าแถมยังจุคนได้น้อยกว่่าโบอิ้ง 747 ไทยเราซื้อ แอร์บัส 340 มา 6 ลำ
ตอนนี้จอดอยู่เฉย ๆ บินไปก็ขาดทุน คงใช้แต่จัมโบ้้ 747 อย่างเดียวเมื่อจะบิน
ข้ามมหาสมุทร ทางบริษัทแอร์บัสก็จึงได้ผลิด A380 ขึ้นมาแก้หน้า A340 ก็ได้
รับการยอมรับจากประเทศต่าง ๆ ซื้อไปประเทศละหลายลำ โดยเฉพาะ UAE
ซื้อถึง 90 ลำ ประเทศรวยอย่างดูไบก็อย่างนี้แหละ สำหรับเรื่อง "ไทยสมายล์"
คราวหน้ากระผมจะนำมาเสนอครับ เพราะการบินไทยเพิ่งจะเริ่มเมื่อกลางปีที่แล้ว
(2012) แต่กระผมได้ลงเรื่องเครื่องบินตั้งแต่เมื่อ 2010 จึงไม่ได้ลงให้ท่านได้ชมกัน
ขอบคุณมากครับท่านแจ้ที่ได้ติดตามมาตลอด คอยติดตาม รู้ไว้ใช่ว่า น๊ะครับ
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย ple » พุธ 04ก.ย.2013 05:27

ได้ทราบรายละเอียดมากเลยขอบคุณครับ
"คุณตาเปิ้ล"
ภาพประจำตัวสมาชิก
ple
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 6049
ลงทะเบียนเมื่อ: อาทิตย์ 17เม.ย.2011 08:18
ที่อยู่: 165/91 อาคารสารินเพลส รัชดา46 ลาดยาว จตุจักร กทม 10900

Re: แบบและรุ่นเครื่องบินโดยสาร ที่คงใช้อยู่ ในสายการบินของคน

โพสต์โดย wisnu 01 » จันทร์ 21ต.ค.2013 21:26

wisnu 01 เขียน:
รูปภาพ


รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น Cassna 20 b Gran Caravan (นกจิ๋ว) ซึ่งนกแอร์ใช้ประจำการบินระยะสั้น
แม่ฮ่องสอน - เชียงใหม่


ชมการขับเคลื่อน ATR.72-200
รูปภาพ

ภาพที่ 1 เครื่องบินรุ่น ATR 72-500

รูปภาพ

ภาพที่ 2 เครื่องบินรุ่น ATR 72-200

รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น ATR 72-200 ของการบินไทย ปัจจุบันเป็นของนกแอร์

รูปภาพ

สภาพภายในห้องโดยสารของเครื่องบินรุ่น ATR 72-200 จุผู้โดยสาร 66 ที่นั่ง


สำหรับเครื่องรุ่น ATR 72-200 เดิมเป็นของการบินไทย ปัจจุบันเป็นของนกแอร์
เครื่องบินรุ่น ATR 72-500 (ภาพที่ 1 ) และ เครื่องบินรุ่น ATR 72-200 (ภาพที่ 2)
มีข้อแตกต่างคือ ATR 72-500 ใบพัดมีข้างละ 6 กลีบ ส่วน ATR 72-200 มีใบพัดข้างละ 4 กลีบ
สภาพภายในตัวเครื่องแตกต่างกันเล็กน้อย นกแอร์มี ATR 72-200 จำนวน 2 ลำ และ นกจิ๋ว จำนวน 2 ลำเช่นกัน


ชมการขับเคลื่อนของ เครื่องบินรุ่น 737-400

รูปภาพ

เครื่องรุ่น Boeing 737-400 ของนกแอร์

รูปภาพ

เครื่องรุ่น Boeng 737-400 ของ นกแอร์

รูปภาพ

เครื่องรุ่น Boeing 737-400 ของนกแอร์

รูปภาพ

ภายในห้องโดยสาร รุ่น Boeing 737-400 จุผู้โดยสารได้ 168 ที่นั่ง



ชมการขับเคลื่องของเครื่องบินรุ่น 737-800


รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น Boeing 737-800 ในภาพเป็นเครื่องบินพระที่นั่ง

รูปภาพ

เครื่องบินรุ่น Boeing 737-800 ของนกแอร์
รูปภาพ
เครื่องบินรุ่น Boeing 737-800 ของการบินไทย
รูปภาพ

ภายในห้องโดยสารของเครื่อง Boeing 737-800 จุผู้โดยสารได้ 189 ที่นั่ง




ปัจจุบันนกแอร์ใช้เครื่องบินรุ่น Boeing 737-400 เป็นหลักในการบินไปยังสถานที่ต่าง ๆ รูปร่างของ 737-400 และ 737-800 ภายในต่างกันที่มีเครื่องอำนวยความสะดวกมากกว่าส่วนภายนอก
ที่สังเกตุได้ง่ายก็คือ Boeing 737-800 ปลายปีกหน้าทั้งสองข้างจะงอนขึ้นมาเหมือนมือนางละครรำ สำหรับเครื่องรุ่น Boeing 737-800 นั้นเพิ่งเข้ามาประจำการเสริมการบินภายในประเทศจำนวน 2 ลำ มีที่นั่งข้างละ 3 แถวเช่นกัน แต่มีจอ วีดิโอ ทุกที่นั่ง นกแอร์ ได้นำเครื่องรุ่นนี้มาใช้ในประเทศไทยเป็นเจ้าแรก น๊ะจ๊ะขอบอก ส่วนจะบินไปยังจังหวัดใดเที่ยวใดนั้นท่านคงจะต้องสอบถามไปที่ 1318 คอลล์เซนเตอร์ของนกแอร์ เจ้าหน้าที่คอยให้บริการตอบคำถามรวมถึง การสำรองที่นั่งและอื่น ๆ



เส้นทางการบิน

* กรุงเทพมหานคร
o ท่าอากาศยานนานาชาติ ดอนเมือง ฐานการบินหลัก

* เชียงใหม่ - ท่าอากาศยาน นานาชาติเชียงใหม่

* อุดรธานี - ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี

* สุราษฎร์ธานี - ท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานี

* ตรัง - ท่าอากาศยานตรัง

* นครศรีธรรมราช - ท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช

* หาดใหญ่ - ท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่

* ภูเก็ต - ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต

* สกลนคร - ท่าอากาศยานสกลนคร

* นครพนม - ท่าอากาศยานนครพนม

* บุรีรัมย์ - ท่าอากาศยานบุรีรัมย์

* อุบลราชธานี - ท่าอากาศยานอุบลราชธานี (เริ่ม 1 มีนาคม 2553)

* พิษณุโลก - ท่าอากาศยานพิษณุโลก (เริ่ม 1 มีนาคม 2553)

* แม่ฮ่องสอน - ท่าอากาศยานแม่ฮ่องสอน (เริ่ม 1 มีนาคม 2553)


ท่านสามารถตรวจสอบตารางเที่ยวบิน
และราคาค่าโดยสารโดยคลิกแถบด้านล่าง

http://www.nokair.com/nokconnext/aspx/w ... urrlang=th




นกแอร์ ( Nok Air) เป็นสายการบินราคาประหยัด
ของประเทศไทย ทำการบินภายในประเทศไทย
ในราคาย่อมเยา เป็นสายการบินที่บริษัท การบินไทย จำกัด (ถือหุ้น 39%)
ร่วมทุนกับบริษัท หลักทรัพย์ไทยพาณิชย์ จำกัด (ธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด(มหาชน)
บริษัท ทุนลดาวัลย์ จำกัด (สำนักงานทรัพย์สินส่วนพระมหากษัตริย์) และผู้ถือหุ้นอื่นๆ
ได้แก่ ธนาคารกรุงไทย (มหาชน) บริษัท ทิพยประกันภัย จำกัด (มหาชน)
กองทุน บำเหน็จบำนาญข้าราชการ คิงพาวเวอร์ นายพาที สารสิน

นกแอร์ทำตลาดระดับราคาประหยัด เครื่องบินของนกแอร์เป็นเครื่องที่แบ่งเช่ามาจาก
ฝูงบินปัจจุบันของบริษัทการบินไทย โดยมีมาตรฐานการดูแลรักษาในมาตรฐานเดียวกัน
กับของการบินไทยทุกประการ ผู้โดยสารสามารถจองตั๋วได้หลายช่องทาง
เช่นเคานเตอร์นกแอร์ในท่าอากาศยานปลายทางต่างๆ จองทางโทรศัพท์หมายเลข 1318


ผู้บริหารหลัก (CEO) คุณพาที สารสิน


ห้องนี้ (กระทู้) จัดทำขึ้น สำหรับท่านที่ชอบภาพเครื่องบิน
และท่านที่มีความประสงค์ จะเดินทางโดยเครื่องบินไปยังสถานที่ต่าง ๆ
ท่านสามารถเปรียบเทียบเวลา ตลอดจนราคาได้ตามความสะดวกของท่าน
ได้จากห้องนี้ครับ โปรดติดตามสายการบิน บางกอกแอร์เวย์ ในคราวหน้าครับ


ขอบคุณครับที่ช่วยกรุณาปลดล๊อคให้
เจตนาคือ ปักหมุดครับ จะได้ไม่เคลื่อน
ไปไหน ก็มีประโยชน์ครับคือ หากเรา
ต้องการเดินทางโดยบินไปเช่นจะไป อุบลฯ
ก็ดูว่าสายการใดบินไปอุบลบ้าง จากนั้นก็เปรียบเทียบ
ราคาและเวลาที่เครื่องออกตามความสะดวกของท่านครับ
(นกแอร์ตอนนี้ก็มีอาหารว่างบนเครื่องฟรีแล้วครับ)



รูปภาพ

เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2556 เป็นครั้งแรกที่ได้มาขึ้นเครื่องที่ดอนเมือง หลังจากไม่ได้ทำงาน
ที่ดอนเมืองหลายปี ภาพต่าง ๆ สมัยที่ยังทำงานอยู่เห็นสถานที่ต่าง ๆปรากฏขึ้นมาในมโนภาพ
เห็นแล้วอดนึกถึงไม่ได้ นกแอร์เคยติดอยู่กับห้องรับรองของการบินไทยตอนอยู่ที่โดเมสติค
ส่วนอาคาร 1 ที่นกแอร์อยู่ในปัจจุบันเป็นสายการบินที่บินไปต่างประเทศรวมทั้งอาคาร 2 ด้วย


รูปภาพ

เป็นครั้งแรกที่ได้นั่งเครื่องของนกแอร์เพื่อไปยังจังหวัดเลย เครื่องออกประมาณ 11.45 น.
แดดเปรี้ยงเชียวจะต้องรีบขึ้นเครื่องไม่มีเวลาปรับกล้องให้ชัด เครื่องที่ไปเป็นเครื่องแบบ
ATR 72-500 แบบรูปในภาพข้างบน มีใบพัด 6 กลีบ เป็นครั้งแรกที่ได้นั่งเครื่องแบบนี้


รูปภาพ

สภาพภายในเครื่องเครื่องสะดวกสบายมีเช่นเดียวกับเครื่องใหญ่ (ไอพ่น)
ที่นั่งก็รู้สึกว่าจะใหญ่กว่า เพราะมีเพียงแถวละ 4 ที่นั่ง ซ้าย 2 ขวา 2
ตอนเครื่องขึ้นสภาพและเสียงคล้ายเครื่องใหญ่ (ไอพ่น) ในภาพ พนักงาน
กำลังแสดงเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินให้ทราบตามที่กำหนดไว้ในระเบียบการบิน
ด้านหลังพนักงานจะเป็นห้องน้ำและสัมภาระของผู้โดยสารที่เก็บไว้ด้านหน้า
ส่วนผู้โดยสารจะขึ้นลงด้านท้ายแต่เพียงแห่งเดียว มีประตูฉุกเฉิน 6 แห่ง


รูปภาพ

ในเครื่องจะมี  flight attendance หรือที่เราเรียกกันว่า แอร์โฮสเตส มีอยู่ 2 คน
ในภาพกำลังตรวจสอบถามผู้โดยสารถึงความความสะดวกต่าง ๆ เช่นต้องการอะไรเพิ่ม ฯลฯ
หลังจากที่ได้นำถุงขนมและน้ำมาให้ผู้โดยสารแล้ว น้องในภาพได้สอบถามเราว่า "รับกาแฟไหมค่ะ"


รูปภาพ

เราตอบว่า ไม่ละครับ แต่น้องก็นำเอามาให้พร้อมบอกว่า พิเศษจากนกแอร์ค่ะ ทันทีที่เรา
ได้ยินคำนี้ นึกขึ้นมาได้ว่า สงสัยท่านวุฒิ (พล.ต.อ.วุฒิ) สั่งมาให้เราดื่มแน่นอน เพราะก่อน
ขึ้นเครื่องพวกเขาไปนั่งกินขนมกาแฟกันที่สตาร์บัค ชวนให้เราเข้าไปกินเพราะเห็นว่าเป็นคอกาแฟ
แต่เราตอบไปว่า เดี๋ยวขึ้นไปดื่มบนเครื่องบิน  แต่ยอมรับว่ากาแฟแก้วนั้นบนเครื่องอร่อยมาก
ยอมรับว่าใส่กาแฟชงได้พอดีกับน้ำ ใส่น้ำตาล 1 ซอง ผิดกับที่ชงเองไม่อร่อยเช่นนี้ สำหรับ
กาแฟนั้นแก้วละ 30 บาท  น้องก็รักษาคำพูดอย่างดีกับท่านวุฒิ ถามเท่าไรก็ไม่ยอมบอก
บอกแต่เพียงว่า พิเศษจากนกแอร์ค่ะ แต่เรารู้ทันท่านวุฒิชอบเล่นอย่างนี้แหละ เพื่อน ๆจึงรักท่าน


รูปภาพ

เครื่องมาลงถึงท่าอากาศยานเลยเร็วกว่าเดิมเล็กน้อยฝนทำท่าจะตก


รูปภาพ

เรานั่งอยู่ทางด้านท้ายจึงลงมาก่อนถ่ายภาพมาให้ชมกันครับ
ตอนกลับก็ไปกับ ART 72-500 เช่นกับคงจะต้องกินกาแฟอีก


รูปภาพ

ถ่ายภาพให้เห็น ATR 72-500.. สวยดี นั่งสบายดี บินเร็วดี บริการดีมาก ขอบอก.....
wisnu 01
แอดมิน
แอดมิน
 
โพสต์: 1092
ลงทะเบียนเมื่อ: ศุกร์ 10มิ.ย.2011 07:06


ผู้ใช้งานขณะนี้

กำลังดูบอร์ดนี้: ไม่มีสมาชิก และ บุคคลทั่วไป 0 ท่าน